Вы не захотите больше электромобили: почему замена батареи у старых электромобилей стоит дороже самого авто

Автор: Диана Дегтярева, редактор

25 января 2026

Владельцы старых электромобилей всё чаще сталкиваются с ситуацией, когда стоимость новой батареи превышает рыночную цену машины. История 2013 года из Висконсина демонстрирует, насколько несоразмерными могут оказаться текущие расценки.

Почему стоимость батареи превышает цену старого электромобиля

Владелец обратился в сервисный центр, чтобы узнать цену замены штатной батареи 60 кВт/ч или установки более ёмкого блока на 90 кВт/ч. Сервис озвучил ценникк в $13 830 за замену 60-киловаттного аккумулятора — из них $13 250 стоит сама батарея и $580,50 составляет работа (2,58 часа). Более ёмкий 90-киловатный аккумулятор оказался ещё дороже: $18 000 за сам аккумулятор и $4 500 за активацию полной ёмкости. С установкой итог составил $23 262. Это вдвое превышает стоимость старого EV, который в среднем продаётся за $10–15 тысяч.

Как владельцы реагируют на такие цены

История, опубликованная в соцсетях, вызвала широкое обсуждение. Встречаются машины, прошедшие сотни тысяч км с оригинальной батареей, но деградация всё равно неизбежна. Альтернативой остаются сторонние поставщики: у них батареи дешевле, но всё ещё слишком дороги относительно цены самого автомобиля, особенно когда речь идёт о десятилетних моделях. Даже если сторонняя батарея обходится дешевле, экономическая целесообразность остаётся под вопросом.

Почему замена батареи теряет смысл

Падение стоимости старых электромобилей усиливается ростом цен на фирменные запчасти. При цене батареи до $23 тысяч владелец фактически платит больше, чем стоит аналогичный автомобиль на рынке.

Это делает замену невыгодной: проще купить другую машину, чем восстанавливать текущую. Ситуация создаёт парадокс: EV выгоден в эксплуатации, но его долгосрочный жизненный цикл ограничен высокой стоимостью ключевого компонента.