Из России с любовью: европейским автопроизводителям стоит начать нервничать | SpeedMe
Li Auto готовит выход в Европу: китайский премиум наступает
Из России с любовью: европейским автопроизводителям стоит начать нервничать | SpeedMe
Li Auto готовит выход в Европу: китайский премиум наступает
2026-02-24 14:18+03:00
2026-02-24 14:18+03:00
2026-02-24 14:18+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Китайский премиальный производитель Li Auto сделал очередной шаг к европейскому дебюту: компания стала полноправным членом Китайской торговой палаты при ЕС (CCCEU). Организация, объединяющая более тысячи компаний, обеспечивает прямой доступ к регуляторной информации и площадку для взаимодействия с европейскими институциями — критически важный инструмент на фоне ужесточения правил для импорта электромобилей.
Движение Li Auto в Европу заметно ускорилось. В 2024 году бренд зарегистрировал первое зарубежное подразделение R&D в Мюнхене, а в 2025-м открыл полноценный исследовательский центр в Германии с фокусом на силовой электронике, шасси, дизайне и сертификации. Стратегия компании — создавать машины, изначально соответствующие европейским нормам, а не адаптировать их задним числом.
Коммерческая часть тоже развивается. Li Auto размещает вакансии руководителей продаж в ключевых городах ЕС, включая Мадрид и Варшаву. Требования подтверждают серьёзность намерений: опыт вывода брендов на новые рынки, глубокие знания GDPR, антимонопольных правил и механизмов субсидий для EV.
Ранее бренд вёл осторожные экспортные поставки с достижением кратковременных пиков около 4 000 машин в месяц. Но падение объёмов из-за нормативных ограничений вынудило перейти от пробного экспорта к построению устойчивой структуры. 2025 год компания называет первым «официальным» годом глобальной экспансии.
Текущая продуктовая линейка Li Auto включает семь крупных семейных моделей сегмента F-SUV, с акцентом на просторность, технологии и мощные силовые установки с зарядкой до 500 кВт. Внимание привлекают и продвинутые функции: высокоуровневая автономная езда, дистанционная парковка жестами и медийные «кино-салоны».
Ключевой вопрос остаётся открытым — цены. Li Auto не намерена конкурировать внизу рынка, а стремится играть на поле Mercedes, Audi и BMW. Успех в Европе будет зависеть от того, сможет ли компания выстроить дилерскую сеть и удержать премиальное позиционирование при конкурентном давлении.
2026
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Никита Новиков
Из России с любовью: европейским автопроизводителям стоит начать нервничать
Li Auto готовит выход в Европу: китайский премиум наступает
Автор: Никита Новиков, редактор
Китайский премиальный производитель Li Auto сделал очередной шаг к европейскому дебюту: компания стала полноправным членом Китайской торговой палаты при ЕС (CCCEU). Организация, объединяющая более тысячи компаний, обеспечивает прямой доступ к регуляторной информации и площадку для взаимодействия с европейскими институциями — критически важный инструмент на фоне ужесточения правил для импорта электромобилей.
Движение Li Auto в Европу заметно ускорилось. В 2024 году бренд зарегистрировал первое зарубежное подразделение R&D в Мюнхене, а в 2025-м открыл полноценный исследовательский центр в Германии с фокусом на силовой электронике, шасси, дизайне и сертификации. Стратегия компании — создавать машины, изначально соответствующие европейским нормам, а не адаптировать их задним числом.
Коммерческая часть тоже развивается. Li Auto размещает вакансии руководителей продаж в ключевых городах ЕС, включая Мадрид и Варшаву. Требования подтверждают серьёзность намерений: опыт вывода брендов на новые рынки, глубокие знания GDPR, антимонопольных правил и механизмов субсидий для EV.
Ранее бренд вёл осторожные экспортные поставки с достижением кратковременных пиков около 4 000 машин в месяц. Но падение объёмов из-за нормативных ограничений вынудило перейти от пробного экспорта к построению устойчивой структуры. 2025 год компания называет первым «официальным» годом глобальной экспансии.
Текущая продуктовая линейка Li Auto включает семь крупных семейных моделей сегмента F-SUV, с акцентом на просторность, технологии и мощные силовые установки с зарядкой до 500 кВт. Внимание привлекают и продвинутые функции: высокоуровневая автономная езда, дистанционная парковка жестами и медийные «кино-салоны».
Ключевой вопрос остаётся открытым — цены. Li Auto не намерена конкурировать внизу рынка, а стремится играть на поле Mercedes, Audi и BMW. Успех в Европе будет зависеть от того, сможет ли компания выстроить дилерскую сеть и удержать премиальное позиционирование при конкурентном давлении.
