Не электромобиль, а запас хода огромный: маленький Renault Clio проезжает до 1450 км без остановок

Renault добавила в гамму Clio новую двухтопливную версию Eco-G 120. Хэтчбек может работать на бензине и сжиженном нефтяном газе LPG, а заявленный запас хода достигает 1450 км — цифра, к которой большинству электромобилей пока сложно даже приблизиться.

В основе силовой установки — 1,2-литровый трехцилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском, уже знакомый по Captur и Symbioz, но теперь отдача выросла до 120 л.с. Крутящий момент составляет 200 Нм, что на 30 Нм больше прежнего показателя. Коробка передач — автоматическая с двумя сцеплениями.

Спортивным такой Clio не стал: разгон до 100 км/ч занимает 9,8 секунды. Зато смысл версии в другом. У машины два отдельных бака: бензиновый на 39 л и газовый на 50 л. Объем LPG-баллона стал на 25% больше, чем раньше, именно он и дал главный прирост дальности.

Заявленный расход — 6,5 л/100 км при работе на LPG и 5,4 л/100 км на бензине. Для владельца практическая выгода зависит не только от расхода, но и от разницы цен между бензином и газом в конкретной стране. Чем доступнее LPG-заправки на маршруте, тем сильнее раскрывается смысл Eco-G 120.

Цена во Франции — от 21 900 евро. Интересно, что это столько же, сколько стоит Clio Evolution TCe 115 EDC с обычным бензиновым мотором на 115 л.с. То есть за двухтопливную версию Renault не просит отдельную доплату, хотя по запасу хода она заметно практичнее.

Главный вопрос перед покупкой — инфраструктура LPG. Если газовые станции есть рядом с домом и на дальних маршрутах, Clio Eco-G 120 выглядит редким случаем, когда обычный ДВС получает почти «дизельную» дальнобойность без перехода на тяжелый кроссовер.