Цена до 4,5 млн рублей стала ловушкой для китайского внедорожника Oting: россияне не выдержали

© A. Krivonosov

Новые автомобили Oting почти исчезли из российских автосалонов. По данным «Тарантас Ньюс», дилеры практически распродали остатки внедорожников Paladin и пикапов Palasso, а на официальном сайте бренда по всей стране числится всего 18 машин.

На онлайн-площадках объявлений ещё меньше — не более десяти, причём часть предложений уже может быть неактуальной. В Oting уверяют, что уходить из России не собираются и продолжают работать над обновлением модельного ряда. Но пустеющие склады выглядят тревожно: если марка не привезёт новые партии, покупатель просто перестанет видеть её в салонах.

Проблема Oting не только в поставках. По словам продавцов, спрос на Paladin и Palasso был слабым. Машины долго стояли у дилеров, их пытались продавать через акции и скидки. Часть центров отказалась от франшизы, чтобы сосредоточиться на более ходовых китайских брендах — Chery, Geely, Changan и Haval.

Формально у Oting были интересные аргументы. Paladin — рамный внедорожник на базе Nissan Terra с 2,0-литровым мотором Mitsubishi и 8-ступенчатым автоматом ZF. Palasso — пикап с жёсткой крышей, почти без прямых конкурентов на старте. Но цена всё испортила: из-за утильсбора и логистики машины подорожали до 3,8–4,5 млн рублей.

За такие деньги покупатель уже сравнивает Oting с Tank, Haval H9 и более известными марками. А когда бренд новый, комплектации не сильнее конкурентов, а ликвидность на вторичке непонятна, рамная конструкция перестаёт быть главным доводом. Пока Oting выглядит не ушедшим, а зависшим между обещанием обновления и реальным отсутствием машин у дилеров.