Дешевого Cupra Raval с логотипом Seat не будет: в компании отказались от простой перелицовки

© A. Krivonosov

Seat готовит новые модели, но не собирается превращаться в дешевую копию Cupra. Глава марки Маркус Хаупт заявил, что у двух брендов будут разные линейки, разные клиенты и собственная ДНК.

Сейчас Seat переживает непростой этап. После ухода Ateca и Tarraco у бренда осталось всего три бензиновые модели, а основные инвестиции концерн направляет в быстро растущую Cupra. Но Seat не закрывают: Ibiza и Arona недавно получили обновления, а в 2027 году для них подготовят mild-hybrid версии. Хаупт напомнил, что Ibiza в феврале стала самым продаваемым автомобилем Испании — спрос на доступные машины с ДВС еще есть.

Электромобили Seat тоже возможны, но не сейчас. По словам главы марки, при нынешней стоимости электрических платформ сделать прибыльный доступный Seat очень сложно. К 2029–2030 годам, когда нормы CO2 станут жестче, вопрос о будущем бренда придется обсуждать снова.

Отдельно Хаупт исключил вариант дешевого Seat на базе Cupra Raval. По его словам, Raval всегда останется Cupra, а простое удаление части оснащения и замена логотипа не подходят стратегии компании. То же касается будущих Cupra: они больше не должны быть «подогретыми» Seat, как раньше Ateca и Leon.

Для покупателей это означает простую развилку. Cupra уйдет выше — в спорт, эмоции и премиальный образ. Seat пока сохранит роль более доступной марки, особенно для рынков, где электрификация идет медленнее Европы. Главное, чтобы к моменту дешевых EV у Seat еще осталось время на новый старт.