Rolls-Royce сделал Spectre практичнее: теперь без адаптера к Supercharger

© rolls-roycemotorcars.com

Rolls-Royce обновил электрическое купе Spectre и сделал его заметно удобнее в реальной эксплуатации. Главная перемена — штатный порт NACS, который открывает доступ к сети Tesla Supercharger без переходника. Об этом 2 июня рассказали журналисты 32CARS. 

Для Rolls-Royce это важнее, чем может показаться. Владельцы таких машин редко выбирают электрокар только по цифрам, но удобство зарядки в дальних поездках остается критичным даже в ультралюксе. Теперь Spectre проще подключать к одной из самых развитых зарядных сетей, а сама процедура становится менее зависимой от адаптеров и сторонней инфраструктуры.

Обновление затронуло и батарею. Запас хода по оценке EPA вырос на 16% — до 308 миль, или около 496 км. По циклу WLTP показатель достигает 390 миль, то есть примерно 628 км. Время зарядки сократилось на 14% благодаря переработанной технологии аккумуляторных ячеек.

Мощность тоже увеличилась. Стандартный Spectre теперь выдает 593 л.с. и 1015 Нм, а версия Black Badge — 670 л.с. и 1100 Нм. Эти цифры совпадают с новым BMW i7 M70, что логично: Rolls-Royce использует технологии BMW Group.

Внешне Spectre почти не изменился, но появились новые 23-дюймовые кованые диски, цвет Ethereal Blue и расширенные варианты отделки салона. Однако главное обновление не в коже и не в хроме. Spectre стал электромобилем, которым проще пользоваться каждый день, а для Rolls-Royce это редкий случай, когда практичность действительно усиливает роскошь.