Chevrolet ищет новый формат для Camaro: седан может спасти легендарное имя

© A. Krivonosov

Chevrolet Camaro может вернуться, но уже не только в привычном формате купе. По данным GM Authority, для новой генерации рассматривают четырехдверную версию: именно она может сделать проект экономически жизнеспособным и оставить место для классического двухдверного Camaro.

Логика неприятная для фанатов, но понятная для бизнеса. Купе становятся все более нишевыми: продажи массовых двухдверных спорткаров вроде Ford Mustang и Mazda MX-5 Miata, по данным Autoblog, упали на 27% с 2024 по 2025 год — примерно до 68 тыс. машин. Для сравнения, один Toyota RAV4 в США за прошлый год разошелся почти тиражом 480 тыс. автомобилей. На таком фоне Camaro только как купе рискует снова стать красивым, но слишком узким проектом.

Четырехдверный вариант мог бы расширить аудиторию: больше практичности, удобнее посадка назад, понятнее повседневная эксплуатация. При этом спортивный образ не обязательно исчезает. Пример BMW M3 показывает, что седан может оставаться желанным для тех, кому нужна динамика, но не хочется жить с компромиссами купе.

Ожидается, что Camaro построят на платформе GM Alpha, знакомой по Cadillac CT5. Это также намекает, что Chevrolet не пойдет по пути Dodge Charger, который сначала вернулся как электромобиль. На фоне замедлившегося спроса на EV в США ставка на ДВС или гибриды выглядит для GM безопаснее.

Производство нового Camaro могут наладить на заводе Lansing Grand River в Мичигане осенью 2027 года. Цены и моторы пока не раскрыты. И главный вопрос уже не в числе дверей, а в том, сможет ли Chevrolet сохранить характер Camaro, если ради выживания ему придется стать практичнее.