BMW 740d xDrive Nero Lusso в Пусане: 299 л.с., 6,5 л/100 км и тираж 135 экземпляров

© A. Krivonosov / SPEEDME

В Пусане BMW показала не новую «семёрку» и не очередной электрофлагман, а куда более нишевую вещь — 7 Series Nero Lusso Edition. Таких машин всего 135 на мир, и Корея получает 29 из них — для местного рынка это национальная премьера, причём предлагают сразу две версии: бензиновый 740i xDrive и дизельный 740d xDrive. В Пусане на стенде стоит именно дизель — и это, как выяснилось, не случайность, отмечают журналисты SPEEDME.

Название переводится как «чёрная роскошь». Но у BMW получилось не просто затемнить седан. Кузов окрашен в Nero Fuoco Metallic из палитры BMW Individual: в зале он выглядит не плоско-чёрным, а глубоким, почти стеклянным, с тёплым подтоном и скрытыми «огненными» рефлексами. По борту проходит тонкая линия Space Silver, а на задней стойке стоит рукописная подпись Nero Lusso — прием скорее из мира Bentley Mulliner и Rolls-Royce Bespoke, чем обычных спецверсий BMW. В базе — пакет M Sport Pro и 21-дюймовые диски BMW Individual Multi-spoke 1055 в двухцветной отделке.

Техническая база у дизельной версии неожиданно рациональная. Это 740d xDrive: 3,0-литровая рядная «шестёрка» B57, мягкий гибрид на 48 В, 299 л.с. и 670 Нм. Полный привод, 8-ступенчатый автомат, 5,8 секунды до 100 км/ч и ограниченные 250 км/ч. Самая сильная цифра здесь не разгон, а расход — 6,4–6,5 л/100 км по WLTP. Для большого лимузина это звучит почти вызывающе на фоне бензиновых V8 и тяжёлых электроверсий. У бензинового 740i xDrive, который тоже доступен в этой эдиции, расклад иной: рядная «шестёрка» на 381 л.с. и 541 Нм.

Интерьер у корейского экземпляра — именно тот, который заводская версия Nero Lusso позволяет выбрать. Салон отделан в кремовой коже BMW Individual Merino цвета Smoke White, верхняя часть панели чёрная, отделка тоннеля — тёмный серый дуб в high-gloss. Сзади — раздельные кресла с массажем, без 31,3-дюймового Theater Screen. И тут есть тонкость, о которой BMW не кричит: театральный экран в Nero Lusso идёт только на бензиновом 740i. Дизельный 740d — принципиально без него, и вместо демонстративного «кинотеатра на колёсах» получается более спокойный лимузин, где роскошь держится на коже, стежке и посадке.

Цена тоже подобрана не под мощность. Польский авторизованный дилер BMW M-Cars в Кракове просит за дизельный 740d xDrive Nero Lusso 737 300 злотых в каталоге — это примерно 173 тыс. евро, или $187 тыс., или 15,2 млн рублей по курсу ЦБ на 26 июня. Это уже территория, где покупатель смотрит не только на BMW 7 Series, но и на Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Maybach S-Class, Audi A8 L Horch для Китая и даже на подержанные Bentley Flying Spur. Но Nero Lusso играет не мощностью и не экраном, а редкостью: 43 машины из всего тиража уходят в Польшу, ещё 29 достаются Корее. Две страны вместе забирают больше половины серии — для Individual-программы расклад нетипичный и только добавляет седану коллекционного шарма.

Для рынка это прощальный жест дорестайлинговой G70. Nero Lusso Edition вышла в начале 2026 года, продажи в Корее открываются по ходу года, а летом стартует производство обновлённой 7 Series — LCI. Позже к семейству должна присоединиться новая ALPINA. Поэтому показ в Пусане выглядит не как очередной запуск, а как аккуратная точка в биографии нынешней «семёрки». BMW выставила не самую быструю, не самую технологичную и не самую громкую версию — зато такую, которую через несколько лет будут искать по цвету, подписи на стойке и странному сочетанию дизеля с бутиковой роскошью.