Жара бьет по машине сильнее, чем кажется: что проверить до первой поломки

© A. Krivonosov

Летняя жара опасна для автомобиля не только перегревом двигателя. Эксперт «Газпромбанк Автолизинга» Евгений Липовицкий напомнил, что при высокой температуре страдают шланги, уплотнители, проводка, моторное масло и даже лобовое стекло. Под капотом температура может подниматься очень высоко, особенно в пробках и после долгой стоянки на солнце.

Первыми сдаются резиновые детали: шланги, прокладки, уплотнители, изоляция проводов. Липовицкий советует проверять их хотя бы раз в сезон. Трещина на шланге или пересохший уплотнитель сначала выглядят мелочью, но потом легко превращаются в течь, сбой электрики или внезапный визит в сервис.

Отдельный пункт — моторное масло. Летом его можно заменить раньше регламентного пробега, если машина часто ездит в жару, стоит в заторах или работает под нагрузкой. В конце срока службы смазка теряет свойства, а высокая температура дополнительно снижает вязкость. Для двигателя это неприятное сочетание: защита трущихся деталей становится хуже именно тогда, когда мотору тяжелее всего.

Не стоит откладывать и ремонт крупных сколов на лобовом стекле. При резком перепаде температур, когда салон раскален, а кондиционер включают на максимум, трещина может быстро поползти дальше. Липовицкий также предупредил, что скол при определенных условиях способен работать как линза: солнечный луч через него может повредить элементы салона.

Внутри машины тоже есть зона риска. Кожа и пластик под палящим солнцем выгорают, пересыхают и трескаются, поэтому эксперт советует раз в неделю использовать защитные составы для салона. Особенно это актуально для автомобилей, которые часто стоят на открытой парковке. Летом дешевле потратить полчаса на осмотр и простое обслуживание, чем потом искать причину течи, трещины на стекле или усталого мотора в самый жаркий день.

Ранее эксперты SPEEDME рассказали, как жара влияет на электромобили и запас хода.