Geely ускоряет экспорт электромобилей: EX5 и EX2 запустят в Пакистане через Bestway Group

© A. Krivonosov

Geely выводит бренд Galaxy в Пакистан — и это не просто еще одна экспортная новость из Китая. Компания подписала соглашение с Bestway Group, которая станет официальным импортером Geely Galaxy, а первыми моделями для местного рынка будут электрические SUV EX5 и EX2. Запуск намечен на третий квартал 2026 года.

По данным Yiche, договор подписан в штаб-квартире Geely в Ханчжоу. Bestway должна отвечать не только за продажи, но и за локальную сервисную сеть: для нового рынка электромобилей это важнее, чем громкая презентация. Без зарядной инфраструктуры, запчастей и понятной гарантии даже доступный китайский EV быстро превращается в рискованную покупку.

EX5 фактически связан с Geely Galaxy E5, который в Китае стоит 109 800–179 800 юаней — примерно 1,20–1,97 млн рублей при ориентировочном пересчете. Это уровень, на котором Geely может давить не премиальностью, а соотношением цены, оснащения и электрической платформы. EX2 должен закрыть более компактный и дешевый сегмент, где для развивающихся рынков особенно важны не рекордный запас хода, а цена входа и простота владения.

Для Пакистана ставка понятна: рынок получает семейные электрокроссоверы без необходимости сразу строить дорогой локальный бренд с нуля. Для Geely — это часть более широкой стратегии: пока в Китае конкуренция между BYD, Chery, Leapmotor, Xpeng и десятками марок давит маржу, экспорт дает шанс продавать машины с более устойчивой экономикой.

Geely силен в РФ через официальные продажи и Belgee, а Galaxy E5 потенциально мог бы конкурировать с электрическими и гибридными кроссоверами BYD, Evolute, «Москвич 3е» и «серыми» поставками Zeekr или Volkswagen ID. Но без официального запуска главный барьер останется тем же: гарантия, русификация, зарядный софт и ликвидность.

Пакистан для Geely — не витрина, а полигон: если китайские EV закрепятся там с нормальным сервисом, география экспорта станет для бренда сильнее любой отдельной модели.