Суд в Германии открыл путь к возврату электромобиля из-за проблем с батареей
© A. Krivonosov для SPEEDME.RU
Электромобиль можно вернуть из-за малого запаса хода при доказанном дефекте
Запас хода электромобиля редко совпадает с паспортной цифрой WLTP, но иногда разница может стать юридической проблемой. В Германии недавнее судебное решение показало: если реальная автономность сильно ниже заявленной из-за технического дефекта, владелец может требовать компенсацию или возврат автомобиля.
Эксперт немецкой ассоциации потребителей VZBV Грегор Кольбе поясняет, что обычное расхождение с WLTP еще не является браком. Лабораторный цикл нужен для сравнения моделей, а в реальной жизни на расход влияют скорость, жара, холод, отопление, кондиционер, маршрут и стиль езды. Поэтому SUV с паспортными 550 км, проехавший около 350 км в тяжелых условиях, не обязательно неисправен.
Иная ситуация возникает, если отклонение слишком велико и не объясняется условиями эксплуатации. По аналогии с ДВС, где значительное превышение расхода может считаться дефектом, такой подход начинают применять и к электромобилям. Но доказать проблему сложно: фотографии панели и личные записи полезны только как признаки, а решающим обычно становится отчет независимого эксперта.
В деле, на которое ссылается источник, экспертиза выявила преждевременное старение ячеек батареи, из-за чего полезная емкость и запас хода заметно снизились. Главный вывод — владелец EV может спорить с продавцом не из-за любой разницы с рекламной цифрой, а только при технически подтвержденной неисправности.
Свежие материалы
