GM и Wuling нашли формулу дешевого электромобиля: 403 км хода и цена ниже многих бензиновых авто

© wulingcars.com

SAIC-GM-Wuling вывела на рынок Китая новый Wuling Bingo Pro EV — компактный электрический хэтчбек, который еще до старта продаж собрал около 30 000 предзаказов. Машина не пытается играть в премиум: ее ставка проще — нормальный запас хода, пять мест и цена, с которой сложно спорить.

Bingo Pro предложен в четырех версиях. Базовый вариант с запасом хода 330 км по циклу CLTC стоит от 56 800 юаней, старшая модификация на 403 км — до 70 800 юаней. Для такого класса это сильный набор, особенно с учетом того, что длина кузова составляет 4050 мм, колесная база — 2560 мм, а салон рассчитан не на четверых, а на пятерых.

Техника без гонки за рекордами. Электромотор развивает 65 кВт и 110 Нм, привод — передний. Младшие версии используют батарею на 31,9 кВт·ч, старшие — на 37,9 кВт·ч. Быстрая зарядка с 30 до 80% у версий на 403 км занимает 15 минут, у модификаций на 330 км — 35 минут. Для городского электромобиля это важнее разгона: меньше времени у станции, меньше раздражения в ежедневных поездках.

Внутри Bingo Pro тоже не выглядит совсем бюджетным. Есть 12,8-дюймовый центральный экран, цифровая приборная панель на 8,9 дюйма, поддержка обновлений OTA, голосовое управление и передний багажник. Задние сиденья складываются в пропорции 40:60, а максимальный объем багажного пространства заявлен на уровне 1370 л.

Главный соперник здесь очевиден — BYD Seagull и другие недорогие китайские электрокары. Но Wuling играет своей картой: за небольшие деньги он дает не микромобиль, а полноценный пятидверный хэтчбек для семьи и города. Именно такие машины сейчас сильнее всего двигают массовый электромобильный рынок в Китае — не флагманы, а доступные модели, которые не требуют объяснять покупателю, за что он платит.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что SAIC-GM-Wuling начала производство нового Baojun Huajing S PHEV.