Авторынок Бразилии в 2026 году может кратно обогнать Россию: производство поднимется до 2,8 млн машин

© A. Krivonosov

Бразильский авторынок в 2026 году может выйти на самый высокий уровень за 12 лет. По данным SPEEDME, ассоциация автопроизводителей Anfavea повысила прогноз продаж примерно на 9% — теперь ожидается около 3 млн автомобилей. Если оценка подтвердится, рынок прибавит 12,1% к 2025 году и покажет лучший результат с 2014-го.

Anfavea улучшила и прогноз по производству. Выпуск автомобилей в Бразилии теперь оценивается почти в 2,8 млн единиц, что на 5,8% больше прошлогоднего уровня. Это важный сигнал не только для местных дилеров: Бразилия остается одним из ключевых рынков для Stellantis, Volkswagen, General Motors, Toyota, Hyundai, Renault и китайских брендов, которые постепенно усиливают позиции в Латинской Америке.

Но картина не выглядит полностью однозначной. Прогноз по экспорту, наоборот, снижен на 13,8% — до примерно 462 тыс. автомобилей. Это означает падение на 12,8% к 2025 году. Июнь тоже оказался слабее ожиданий: продажи снизились на 0,8%, до 272 474 машин, а производство упало на 3%, до 246 015 единиц.

Для российского читателя эта статистика интересна не прямым влиянием, а сравнением рыночной динамики. Пока в России спрос сильно зависит от кредитов, ключевой ставки, утильсбора и цен на китайские автомобили, Бразилия остается крупной производственной площадкой, где локальная сборка и внутренний спрос могут поддерживать рост даже при слабом экспорте.

Практический вывод для автопрома простой: крупные развивающиеся рынки снова становятся важнее Европы как источник объема. Производителям нужны не только премиальные EV и дорогие кроссоверы, но и массовые модели для стран, где автомобиль остается базовой покупкой семьи. Бразилия в 2026 году как раз может показать, что такой спрос еще далек от насыщения.