Новый Nissan Tekton назвали «Baby Patrol»: кроссовер готовят к конкуренции с Hyundai Creta

© nissan-global.com

Nissan готовит глобальный дебют Tekton — нового среднеразмерного кроссовера, который покажут 9 июля в Мумбаи. Интрига не только в борьбе с Hyundai Creta и Kia Seltos: сам Nissan уже называет модель «Baby Patrol», делая ставку на внедорожный образ, а не на привычный для сегмента городской нейтралитет.

По тизерам Tekton действительно пытается выглядеть старше своего класса. У него вертикальная передняя часть, крупная решётка, тонкая горизонтальная оптика, световая перемычка с подсвеченным логотипом Nissan и надпись TEKTON на капоте. На снимках также видны ровная линия крыши, квадратные арки, выраженный пластиковый обвес и более угловатый силуэт, чем у большинства индийских конкурентов.

По оснащению кроссовер должен попасть в плотную часть сегмента: ожидаются два цифровых экрана, панорамная крыша, вентиляция передних сидений, беспроводная зарядка, двухзонный климат-контроль, подключённые сервисы, камера кругового обзора и системы помощи водителю Level 2. В дорогих версиях также ожидаются шесть подушек безопасности и система стабилизации.

Техника, по предварительным данным, будет общей с новым Renault Duster. Базовые версии могут получить 1,0-литровый турбомотор примерно на 100 л.с. с механической коробкой, старшие — 1,3-литровый турбированный двигатель на 163 л.с. и 280 Нм. Для него ожидаются механика и робот с двумя сцеплениями. Позже Nissan может добавить полноценный гибрид.

Ожидаемая цена в Индии — 10,5–11 лакхов рупий за базовую версию, то есть примерно 12,2–12,8 тыс. долларов, или 0,98–1,03 млн рублей по текущему курсу. Топовый Tekton с мотором 1.3 Turbo и ADAS может стоить около 19 лакхов — примерно 22,1 тыс. долларов, или 1,77 млн рублей. Для сравнения, в Индии он пойдёт против Hyundai Creta, Kia Seltos, Maruti Suzuki Grand Vitara, Toyota Hyryder, Honda Elevate, Skoda Kushaq и Volkswagen Taigun.

Nissan ушёл с российского рынка, зато имя марки всё ещё сильное, а связка с Renault Duster делает Tekton понятным по идеологии: компактный SUV, турбомотор, практичная цена и ставка на массового покупателя. Если такую модель когда-нибудь повезут альтернативными каналами, ей придётся спорить не с Creta, а с Haval Jolion, Chery Tiggo 4, Geely Coolray и Belgee X50, у которых есть дилеры, гарантия и запчасти.

Главный тест для Tekton — не дизайн «под Patrol», а цена старших версий: при переплате за образ покупатель быстро уйдёт к Creta или Seltos.