Новый бренд Chery Lepas расширит линейку в 2027 году: гибриды, PHEV и электрокары

© cheryinternational.com

Chery ускоряет европейскую экспансию не одной моделью, а целой россыпью брендов и индексов. Lepas только выходит на рынок с кроссовером L8, но к концу 2027 года линейка марки должна вырасти до пяти моделей: от компактного L2 до флагманского L9.

Главный смысл Lepas — занять нишу выше массовых Omoda и Jaecoo, ближе к «полупремиальной» линейке, которое в Европе может пересекаться с Mazda, Volkswagen и дорогими версиями корейских SUV. При этом техника не изолирована: как и у Omoda, Jaecoo и Ebro, основу составляют разработки Chery и семейства Tiggo.

Первым в Европе выйдет Lepas L8 с подключаемым гибридом. Затем появятся L6 и L4, причём для L4 уже заявлены версии PHEV и BEV, а примерно в октябре 2027 года добавится обычный гибрид HEV. Длина L4 составит около 4,44 м, то есть это C-SUV ниже L6 и L8. Такая версия нужна не для имиджа, а для объёма продаж: в Испании гибриды уже занимают свыше 40% регистраций.

Выше L8 встанет Lepas L9 — крупный подключаемый гибрид D-класса. Его ждут примерно с сентября 2027 года. Размер должен превысить 4,7 м и, вероятно, приблизиться к 4,8 м, чтобы развести L9 с L8 внутри одной гаммы. Внизу линейки появится Lepas L2: компактный B-SUV с обычным гибридом и полностью электрической версией, близкий по размерам к Omoda 4 и Jaecoo 5.

Но Lepas — только часть плана. Chery также ведёт в Европу iCaur: первым станет V27 с увеличителем хода, затем электрические V25 и V23 S. Параллельно сама Chery готовит Tiggo 3 BEV, Tiggo 7 HEV/PHEV, а к 2028 году — Tiggo 2 и Tiggo 4 с гибридными и электрическими силовыми установками.

Для России эта схема важна не из-за самого названия Lepas, а из-за будущего ассортимента Chery. Чем больше европейских моделей получают гибриды, PHEV и электроверсии, тем выше шанс появления их родственников у нас под другими брендами или через альтернативные поставки. Покупателю придётся смотреть не только на цену и экран в салоне, а на происхождение платформы, гарантию, запасные части и то, не окажется ли очередной новый шильдик коротким проектом без понятной сервисной базы.

Chery строит не одну линейку, а целую сетку брендов; в ней легко запутаться, и это уже становится отдельным риском для клиента.