Aston Martin V12 останется в строю до 2035 года: компания нашла способ обойти жесткие нормы

© A. Krivonosov

Aston Martin нашел не техническое, а юридическое спасение для V12. По данным Auto Express, если продажи 12-цилиндровых моделей останутся ниже 1000 машин в год, бренд сможет пользоваться исключениями из жестких экологических норм как минимум до 2035 года.

Это меняет тон всей истории. Еще недавно казалось, что новый Vanquish с 5,2-литровым V12 — прощальный жест перед эпохой гибридов и электромобилей. Теперь у Aston Martin появляется окно почти на десятилетие, но с неприятным условием: V12 сохранят не массово, а как дорогой и ограниченный товар.

Мотор у марки уже адаптирован под современные требования Европы и США. Новый агрегат выдает до 835 л.с. и 1000 Нм, а сами такие версии, по словам главы Aston Martin Адриана Холлмарка, дают почти пятую часть продаж бренда. Для небольшой компании это не просто имидж: V12 помогает держать высокий средний чек и отличать Aston Martin от спорткаров, где эмоции все чаще заменяют гибридной тягой.

У конкурентов ситуация разная. Ferrari еще держится за атмосферный V12 в 12Cilindri и Purosangue, Lamborghini перевела Revuelto на гибридную схему, Mercedes оставил V12 в нише Maybach, а Rolls-Royce использует его как элемент роскоши, а не спорта. Aston Martin выбирает другой путь: меньше машин, больше эксклюзивности, выше зависимость от клиентов, которые готовы платить именно за двигатель.

Практический смысл простой: V12 не исчезает, но становится товаром с квотой. И чем жестче будут нормы, тем дороже окажется сам факт, что под капотом не батарея и не V6, а двенадцать цилиндров.