Kia Telluride 2020–2024 годов отзывают в США: 462 869 машин могут загореться из-за электросидений

© A. Krivonosov

Kia получила в США новый отзыв по Telluride 2020–2024 годов, и неприятная деталь здесь не только в масштабе — 462 869 автомобилей. Как выяснили журналисты SPEEDME, NHTSA отдельно указывает, что кампания заменяет прежний отзыв 24V407: даже машины, уже прошедшие ремонт, должны снова приехать к дилеру.

Проблема связана с передними электросиденьями. При сильном внешнем воздействии на боковую накладку или ручку регулировки переключатель может сместиться, заклинить или повредиться. В таком случае мотор сиденья продолжает работать, перегревается и повышает риск пожара как во время движения, так и на стоянке. В отчете Kia также указаны признаки, на которые должен обратить внимание владелец: заедающая регулировка, движение сиденья после отпускания ручки, запах гари или плавления, дым из-под сиденья.

Это уже не первая попытка решить дефект. В 2024 году дилерам предписывали ставить усиливающую скобу на переключатель или менять сам переключатель и ручки салазок. Позже Kia получила новые жалобы: в одном случае пожар произошел под пассажирским сиденьем после ремонта, в другом — под сиденьем автомобиля 2024 года. Разбор показал смещение внутренних элементов переключателя и непрерывную работу мотора.

По внутреннему анализу Kia, к июню 2026 года было выявлено 18 уникальных инцидентов: 7 локальных возгораний в зоне сиденья или под ним и 11 случаев локального оплавления мотора. Аварий, травм и погибших компания не зафиксировала. Новый ремонт — установка электронного блока предохранителя, который должен остановить непрерывную работу мотора при повреждении переключателя.

Для владельцев практическая инструкция жесткая: до завершения ремонта парковать Telluride на улице, вдали от зданий, других машин и конструкций. Уведомления владельцам должны разослать с 13 по 19 августа 2026 года, VIN начнут проверяться в базе NHTSA с 17 июля.

Для российского рынка эта история важна через параллельный импорт и вторичный рынок. Telluride в РФ не самый массовый SUV, но привезенные из США экземпляры встречаются, и покупатель обычно смотрит на мотор, коробку, пробег и историю ДТП. Теперь к проверке нужно добавить отзывную кампанию SC374: без подтвержденного ремонта крупный семейный кроссовер получает не косметический, а пожарный риск.

В отличие от официальных Haval, Chery, Geely или Exeed, у ввезенного Kia Telluride нет нормальной дилерской защиты в России: отзыв придется закрывать через США, посредников или искать техническое решение на месте. Именно это может сильнее ударить по ликвидности, чем сам факт американского отзыва.