BMW не списывает V8: X5 M60 сохранит восьмицилиндровый мотор

© A. Krivonosov

BMW уже вывела на тесты новый X5 M60 поколения G65 — бензиновую M Performance-версию с V8. Интерес здесь не только в самом моторе: на фоне plug-in hybrid X5 M60e и будущего электрического iX5 такая версия выглядит как сознательная ставка на покупателей, которым важны звук, запас тяги и классический статус большого BMW.

Прототип заметили в Европе почти без камуфляжа. Главные подсказки — четыре патрубка выхлопа и отсутствие зарядного порта: это не уже представленный X5 M60e, а отдельная бензиновая версия. Официальное имя пока не подтверждено, но логика BMW указывает на индекс X5 M60, который должен заменить прежний M60i.

Ожидаемый двигатель — 4,4-литровый V8 S68 с двумя турбинами, вероятно, с мягкогибридной надстройкой. Точная отдача пока не названа. Ориентиром может быть X5 M60e: его гибридная установка с 3,0-литровой рядной «шестеркой» и электромотором выдает 603 л.с. и 800 Нм. У прежнего M60i было на 80 л.с. и 50 Нм меньше, поэтому бензиновому M60 нужно хотя бы приблизиться к новой планке, иначе он окажется эмоциональной, но не самой сильной версией.

Важная деталь — сам V8 не уходит в архив. BMW адаптировала S68 под нормы Euro 7, а значит мотор должен прожить как минимум до 2030-х. Этот же агрегат ожидается у M Performance-версии 7 Series в 2027 году, а новый X7 второго поколения тоже сохранит восемь цилиндров.

Если X5 M60 появится у российских продавцов, решать будет не только прайс. Покупателю придется выбирать между новым китайским флагманом с гарантией и BMW, который может оказаться последним X5 с настоящим V8 в привычном смысле.