Европа обогнала другие регионы по росту EV: продажи электромобилей выросли на 31%
© A. Krivonosov
Мировые продажи электромобилей в июне 2026 года выросли до 2 млн машин
По данным Benchmark Mineral Intelligence, которые изучили журналисты SPEEDME, в июне 2026 года мировые продажи электромобилей и подключаемых гибридов достигли 2 млн машин: плюс 7% год к году и плюс 11% к маю. За первое полугодие рынок набрал 9,6 млн EV, но рост стал неравномерным: Европа ускоряется, Китай проседает дома, Северная Америка теряет поддержку.
Европа показала самый сильный результат — 530 тыс. машин за июнь, плюс 31% год к году и плюс 28% к маю. С начала года регион вышел на 2,5 млн EV, что на 27% выше уровня 2025-го. Рекордные месяцы зафиксировали Франция, Дания, Испания и Португалия. Во Франции Renault заняла около 20% EV-рынка, а четыре из пяти самых продаваемых электромобилей оказались моделями французской марки. Дополнительный импульс даст новая волна компактных EV: Volkswagen ID.Polo, Cupra Raval и Skoda Epiq уже запускаются в Испании.
Китай остается крупнейшим рынком, но динамика хуже: 1 млн EV за июнь, минус 11% год к году, за полугодие — 4,9 млн, минус 14%. Компенсация идет через экспорт: в июне за рубеж отправлено почти 500 тыс. NEV. После пошлин ЕС на китайские BEV производители активнее переводят ставку на PHEV, и этот маневр уже стал отдельным поводом для новых антидотационных проверок в Европе.
Северная Америка выглядит слабее всех среди крупных регионов: 130 тыс. EV в июне, минус 13%, за полгода — 730 тыс., минус 20%. Давят сокращение стимулов, ожидаемое завершение федеральной налоговой льготы в США и пересмотр EV-планов у GM и Ford.
Россия хоть и не вносит сколь значимый вклад в продажи электрокаров, но все же выиграет от этих изменений: ближайший поток интересных машин будет формировать не США, а Китай и Европа. Китайские PHEV получат больше шансов в параллельном импорте, а европейские компактные EV станут ориентиром по цене, если рынок зарядок и спрос на городские электрокары начнут оживать. Сейчас EV-рынок растет, но уже не как единая волна: его двигают субсидии, пошлины и цена батареи.
Свежие материалы
