Genesis GV60 Magma дороже Hyundai Ioniq 5 N на 15 000 долларов: названы характеристики

© A. Krivonosov / SPEEDME

Genesis выводит GV60 Magma на рынок Австралии как первый серийный автомобиль своей спортивной линейки. Цена — 130 000 австралийских долларов до дорожных сборов, то есть около 90,2 тыс. долларов США или 6,85 млн рублей по текущему курсу; это уже территория Porsche Macan Electric, а не просто дорогая версия Hyundai Ioniq 5 N.

Техника почти напрямую конкурирует с Ioniq 5 N: два электромотора, полный привод, 448 кВт и 740 Нм в обычном режиме, до 478 кВт и 790 Нм в Boost Mode. Разгон до 100 км/ч — 3,4 секунды. У родственного Hyundai заявлена такая же динамика, но Genesis дает на 20 Нм больше и стоит на 15 000 австралийских долларов дороже (примерно на 791 тыс. рублей).

Батарея — 84 кВт·ч, запас хода — 425 км по циклу WLTP. В наборе есть Virtual Gear Shift, Drift Mode, увеличенные тормоза, электронноуправляемый задний дифференциал и адаптивная подвеска. Внешне Magma отличается заниженной посадкой, 21-дюймовыми колесами, задним спойлером, другими бамперами и фирменным цветом Magma Orange.

Салон играет в премиум: 27-дюймовый OLED-дисплей, Apple CarPlay и Android Auto, электрорегулируемые спортивные кресла, отделка кожей и замшей, аудиосистема Bang & Olufsen на 17 динамиков, проекция, цифровое зеркало, вентиляция передних сидений и подогрев задних боковых мест. Гарантия Genesis в Австралии — 5 лет без ограничения пробега плюс бесплатное обслуживание на этот срок.

Новинку легко можно сравнить с Porsche: Macan Electric в Австралии стартует с 128 400 австралийских долларов, а топовый Macan Electric Turbo доходит до 187 600 долларов. GV60 Magma стоит почти как базовый электрический Macan, но делает ставку на мощность, оснащение и гарантийный пакет, а не на шильдик и классическую управленческую репутацию Porsche.

Для России такой Genesis был бы штучным ввозом: интересная альтернатива Porsche Macan Electric, BMW iX и мощным китайским EV, но с понятными рисками по софту, батарее, кузовным деталям и ликвидности. При такой цене покупают уже не «электрокроссовер», а право отличаться от обычного GV60.