За 824 тысячи рублей: Daihatsu Taft получил CVT, расход 21,4 л/100 км и улучшенный автотормоз
© daihatsu.com
Главное изменение Daihatsu Taft 2026 года скрыто не в декоративных накладках, а в электронике. Комплекс Smart Assist теперь распознает пересекающих дорогу велосипедистов, встречные машины при правом повороте и пешеходов при проезде перекрестков. Верхний порог работы автоторможения перед пешеходом увеличен с 60 до 80 км/ч.
Одновременно Daihatsu выпустила две специальные версии. Rugged Venture получила затемненные накладки капота и двери багажника, серебристую защиту бамперов, темно-серые 15-дюймовые диски и соответствующие акценты в салоне. Active Mode отличается черным декором, а за доплату для нее предлагаются оранжевые наклейки и оформление противотуманных фар. Обеим модификациям положен съемный бокс под полом багажника.
Вместо прежней комбинации приборов установлен 7-дюймовый TFT-экран с цифровым спидометром. Адаптивный круиз-контроль точнее определяет расстояние до впереди идущего автомобиля, а система удержания в полосе должна работать с меньшими колебаниями. Палитру кузова дополнил цвет Spark Orange.
Атмосферный Taft G Rugged Venture с передним приводом и вариатором стоит 1 705 000 иен, или примерно 824 тысячи рублей. Active Mode оценен в 1 721 500 иен — около 831 тысячи рублей. Доплата относительно обычного Taft G составляет соответственно 82 500 и 99 000 иен, то есть около 40–48 тысяч рублей.
Турбоверсии дороже: Rugged Venture начинается с 1 787 500 иен, Active Mode — с 1 804 000 иен, что соответствует примерно 863 и 871 тысяче рублей. Для всех исполнений доступны передний или полный привод и CVT. Паспортный расход переднеприводных машин составляет 21,3–21,4 км/л, то есть около 4,7 л/100 км.
Специальные версии стоят лишь на 5–6% дороже базового исполнения G, поэтому доплата приходится не только на внешний декор, но и на более практичное оснащение. Однако указанные рублевые суммы являются простым пересчетом японского прайса: доставка, таможенное оформление и расходы на ввоз в Россию в них не входят.