Три цилиндра уйдут: для Renault Austral готовят совершенно новую силовую установку

© media.renault.com

Следующий Renault Austral может сменить нынешний трехцилиндровый гибрид 1.2 на четырехцилиндровую установку объемом 1,5 литра. Речь идет о системе Future Hybrid System компании Horse Powertrain, объединяющей ДВС, электромотор, трансмиссию и силовую электронику. Применение агрегата именно на Austral и запуск к 2030 году остаются предварительной информацией: Renault таких характеристик модели еще не объявляла.

Нынешний Austral Full Hybrid E-Tech развивает 200 л.с. Его турбомотор 1.2 работает вместе с двумя электрическими агрегатами и многорежимной коробкой. Заявленный расход составляет 4,8 л/100 км, дальность — до 1100 км. В Испании кроссовер стоит от 33 300 евро, или приблизительно 3 млн рублей по официальному курсу ЦБ на 18 июля 2026 года.

Новая система Horse построена вокруг четырехцилиндрового двигателя 1.5. Она разработана для установки вместо переднего электрического привода и позволяет превратить одну архитектуру в обычный гибрид, подключаемый гибрид либо электромобиль с увеличителем запаса хода. Компактная версия имеет ширину 650 мм, более производительная с двумя электромоторами — 740 мм. Точные мощность и расход будущей модификации Austral не раскрыты.

Такая техника соответствует новой платформе Renault RGEV Medium 2.0. Архитектура рассчитана на модели классов B+—D, использует 800-вольтовую электрическую систему и допускает дальность до 750 км в электрическом исполнении либо до 1400 км с увеличителем запаса хода. Эти цифры относятся к возможностям платформы, а не к подтвержденным параметрам следующего Austral.

Для российских покупателей новая конструкция потребует особенно осторожной оценки: при параллельной поставке сложный интегрированный модуль может оказаться труднее в диагностике и ремонте, чем нынешняя силовая установка. Ждать новый Austral имеет смысл после публикации мощности, типа гибрида и окончательной схемы работы двигателя 1.5.