Дефицит бензина пошел на пользу: россияне массово пересели на гибриды, но лидер оказался неожиданным

© A. Krivonosov

Средние недельные регистрации новых автомобилей с возможностью зарядки от розетки в России за период с 29 июня по 19 июля выросли на 83%. Каждую неделю на учет ставили в среднем 2144 подключаемых гибрида и 326 чистых электромобилей против 1173 и 178 машин соответственно в первой половине 2026 года. Рост почти одинаков в обоих сегментах — примерно на 83%.

Статистику привел глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. Связывать весь прирост исключительно с нехваткой топлива преждевременно, однако скачок совпал с очередями на АЗС и повышенным интересом к автомобилям, способным ежедневно ездить на электричестве. Участники рынка также отмечали, что основной спрос пришелся именно на гибриды: они уменьшают зависимость от бензина, но не требуют полностью полагаться на зарядную инфраструктуру.

На 29-й неделе зарегистрировали 419 новых электромобилей — это лучший недельный результат с начала года и на 135% выше среднего показателя первого полугодия. В сегменте подключаемых гибридов максимум пришелся на 27-ю неделю, когда на учет поставили 2299 машин.

Главным бенефициаром среди чистых электрокаров стал UMO 5: за три недели зарегистрировано 270 автомобилей. Это почти 28% всех реализованных за период EV. Ранее SPEEDME.RU разбирал, как UMO обошел Evolute и Avatr и впервые возглавил российский рынок электромобилей. Следом расположились Avatr 11 с результатом 159 машин, Avatr 12 — 107, Changan Qiyuan Q05 — 104 и «Москвич 3е» — 45.

В гибридном сегменте лидерство перешло к Geely EX5 EM-i: за три недели на учет поставили 1734 кроссовера, то есть около 27% всего объема PHEV и EREV. Evolute i-Space занял второе место с 1048 машинами, Exeed Exlantix ET — третье с 563. Далее идут Voyah Free с результатом 538 автомобилей и GAC S7 — 414.

Рост начался еще до рассматриваемого периода: как сообщал SPEEDME.RU, уже в последнюю неделю июня регистрации гибридов поднялись почти на 50% относительно среднего уровня года. Тогда впереди находился Evolute i-Space, но июльские поставки позволили Geely EX5 EM-i резко вырваться вперед.

Пока статистика показывает не массовый отказ от бензина, а быструю реакцию узкого сегмента на топливные риски. Устойчивость роста станет понятна после нормализации ситуации на АЗС: если регистрации вернутся к средним значениям первого полугодия, июльский скачок останется разовой «топливной» волной.