GM списала 2,3 млрд долларов на электромобили, но улучшила рентабельность

© RusPhotoBank

General Motors завершила второй квартал с выручкой 48 млрд долларов — около 3,76 трлн рублей по официальному курсу ЦБ на 21 июля. Скорректированная прибыль до процентов и налогов выросла на 29,8%, до 3,94 млрд долларов. При этом чистая прибыль акционеров сократилась на 31,1%, до 1,3 млрд долларов. Причина такого расхождения — крупные разовые расходы, которые GM исключает из скорректированного результата.

Только во втором квартале концерн списал 2,28 млрд долларов на пересмотр производственных мощностей и цепочки поставок электромобилей. Сюда входят обесценение активов, претензии поставщиков и сокращение планов совместных батарейных предприятий. С середины 2025 года совокупные расходы GM, связанные с перестройкой электрического бизнеса, достигли 10,9 млрд долларов.

Это не означает отказа от EV. Концерн сокращает избыточные мощности и готовит более дешевую архитектуру следующего поколения: SPEEDME.RU ранее рассказывал о платформе BEV-N, которая должна заменить нынешнюю BEV3 в 2028–2029 годах. Во втором квартале оптовые поставки электромобилей GM в Северной Америке уменьшились на 31 тыс. машин, тогда как объем автомобилей с ДВС вырос на 30 тыс.

Основным источником прибыли остаются пикапы и крупные внедорожники. Североамериканское подразделение увеличило скорректированную прибыль на 42,7%, до 3,45 млрд долларов — около 270 млрд рублей, а рентабельность поднялась с 6,1 до 8,6%. GM заняла 43% американского сегмента полноразмерных пикапов, сохранив расходы на скидки ниже среднего уровня по рынку. Средняя цена проданного автомобиля достигла 52 тыс. долларов.

Спрос подтверждается и производством: как писал SPEEDME.RU, канадский завод GM недавно выпустил 500-тысячный Chevrolet Silverado после перезапуска площадки. В конце 2026 года концерн начнет поставки нового поколения Silverado 1500 и GMC Sierra 1500, на которые рассчитывает как на следующий источник роста маржи.

GM второй раз за год повысила прогноз скорректированной прибыли: теперь компания ожидает 14–16 млрд долларов. Но прогноз обычной чистой прибыли, напротив, снижен до 8,4–9,8 млрд долларов из-за уже признанных специальных расходов. Поэтому отчет нельзя описать одним словом «рост»: основной автомобильный бизнес стал прибыльнее, а прежняя ставка на слишком быстрый выпуск электромобилей продолжает обходиться концерну в миллиарды.