Кресла Recaro подняли цену самого дорогого Leaf еще на 275 тыс. иен

© nissan-global.com

Доплата за шильдик Nismo оказалась одинаковой независимо от батареи. Nissan Leaf B5 Nismo на 952 600 иен дороже обычного B5 G, и ровно такая же разница отделяет B7 Nismo от B7 G. Продажи спортивной версии начались в Японии 22 июля 2026 года — примерно через полгода после выхода третьего поколения Leaf на местный рынок.

Leaf B5 Nismo оценен в 6 601 100 иен — около 40,6 тыс. долларов, или 3,19 млн рублей. B7 Nismo стоит 6 952 000 иен — примерно 42,8 тыс. долларов, или 3,36 млн рублей. За B7 с передними креслами Recaro просят 7 227 000 иен: около 44,5 тыс. долларов, или 3,49 млн рублей. Это рекомендованные японские цены с налогом, без расходов на ввоз автомобиля в другую страну.

Прибавка в 952 600 иен соответствует примерно 16,9% цены B5 G и 15,9% стоимости B7 G. Еще 275 тыс. иен — около 1,7 тыс. долларов, или 133 тыс. рублей — составляет доплата за исполнение с Recaro. При этом Leaf Nismo не превратился в двухмоторный электрокар: все три версии имеют передний привод.

Основные изменения сосредоточены в шасси. Nissan перенастроил пружины, стабилизаторы и часть втулок подрамника, установил амортизаторы с дополнительными клапанами и 19-дюймовые колеса Enkei с шинами Michelin Pilot Sport 5. Каждый диск на один килограмм легче стандартного. Также появились четыре уровня регулировки рекуперации подрулевыми лепестками и отдельные настройки режимов Nismo, Standard и Eco.

Аэродинамические элементы увеличивают прижимную силу без роста заявленного сопротивления воздуха. Однако в стартовом сообщении Nissan не объявил о прибавке мощности или появлении полного привода. Следующей точкой проверки станут подробные характеристики: именно они покажут, как спортивные шины и аэродинамика повлияли на запас хода B5 и B7.