Всего семь машин, клиренс 279 мм и шины диаметром 31 дюйм: Lamborghini Huracan превратился в монстра бездорожья

© rezvanimotors.com

Rezvani наконец раскрыла Dune — внедорожный суперкар на основе Lamborghini Huracan Sterrato, но с клиренсом 279 мм вместо умеренной заводской прибавки в 44 мм. Тираж ограничен семью машинами, а за место в очереди производитель просит депозит $1500, или около 118 тыс. рублей по курсу ЦБ на 23 июля. Официальную стоимость пока не назвали: Autoevolution ожидает цену примерно $500 тыс., что соответствует 39,2 млн рублей без опций и доставки.

Атмосферный V10 объемом 5,2 литра получил механический нагнетатель. Заявлены примерно 811 метрическим л.с., а максимальный момент достигает 1064 Нм. Сохранены семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями и полный привод, однако Rezvani добавила режимы для песка, грязи, камней, снега и скоростного движения по бездорожью. Динамические характеристики компания пока не раскрыла.

Подвеску, разработанную совместно с VF Engineering, подняли на 114 мм, а вместе с колесами общая прибавка достигла 152 мм. Dune получил 20-дюймовые диски, 31-дюймовые грязевые шины, защиту днища, усиленные бамперы, буксировочные проушины, дополнительный свет и шноркель. Ширина карбонового кузова составляет 2235 мм — почти на 28 см больше, чем у исходного Sterrato. Углы въезда и съезда равны 25 и 35 градусам.

Для сравнения, серийный Huracan Sterrato развивает 610 л.с. и 560 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды и ограничен на 260 км/ч. Lamborghini выпустила 1499 таких автомобилей, тогда как Dune будет в 214 раз реже. Однако увеличенная масса, высокий центр тяжести и крупные шины могут не позволить Rezvani автоматически превратить прибавку мощности в лучший разгон или управляемость — собственных замеров компания не публиковала.

Ранее SPEEDME.RU рассказывал о первых тизерах Dune и его карбоновом кузове. Ближайшей по идеологии альтернативой остается Porsche 911 Dakar, новое поколение которого уже проходит испытания, хотя Rezvani играет в другом ценовом и коллекционном сегменте.

Dune выглядит не заменой Sterrato, а способом продать семь максимально дорогих и заметных Huracan после завершения производства модели. Реальная внедорожная ценность проекта станет понятна только после испытаний: пока Rezvani раскрыла характеристики, но не массу, разгон и максимальную скорость.