2,5 млн платных миль, но лишь 380 тыс. без человека: отчёт Tesla Robotaxi

© tesla.com

Год назад Илон Маск обещал, что сеть Robotaxi будет расти «гиперэкспоненциальными темпами» и к концу 2025 года станет доступна половине населения США. Теперь Tesla говорит осторожнее: сервис расширяется, но запуск в новых городах идёт медленнее заявленного, а зоны работы часто ограничены отдельными пригородами.

С момента старта пилотной программы в Остине в июне 2025 года платные поездки Robotaxi достигли почти 2,5 млн миль, или около 4 млн км. Однако без находящегося в машине наблюдателя автомобили прошли более 380 тыс. миль — примерно 611 тыс. км. Остальной пробег включает поездки с контролирующим сотрудником в салоне.

Разница важна для оценки технологии. Наличие сервиса в городе ещё не означает, что любая поездка выполняется полностью автономно. В районе залива Сан-Франциско наблюдатель остаётся за рулём, тогда как беспилотная эксплуатация заявлена в шести городах Техаса и Флориды. Tesla не раскрывает общий размер парка, количество поездок, частоту вмешательств и экономику одного заказа.

В январе компания планировала до конца июня выйти ещё в семь агломераций: Даллас, Хьюстон, Финикс, Майами, Орландо, Тампу и Лас-Вегас. К 21 июля из этого списка сервис работал только в Далласе, Хьюстоне и Майами, после чего Tesla объявила о запуске в Орландо и Тампе. Карты новых зон охватывают лишь части городов и не включают многие аэропорты, центры притяжения и туристические районы.

Reuters во время проверки сервиса после запусков в Далласе и Хьюстоне столкнулся с длительным ожиданием и периодическим отсутствием свободных машин. Это показывает различие между формальным присутствием Robotaxi на рынке и возможностью регулярно вызвать автомобиль в нужной точке.

Для сравнения, Waymo к концу марта накопила свыше 220 млн полностью автономных миль. Сопоставлять показатели напрямую нужно осторожно из-за разных территорий, автомобилей и методик подсчёта, но разрыв показывает, что Tesla пока находится на более ранней стадии коммерческого развёртывания.

Маск объясняет ограниченный темп требованиями безопасности: даже один серьёзный инцидент способен вызвать широкую реакцию и ужесточение регулирования. Поэтому реальный показатель развития Robotaxi сейчас — не число объявленных городов, а площадь доступной зоны, количество машин, время ожидания и доля поездок, выполняемых без наблюдателя.