Toyota еще не продает GR GT, но уже испытывает более злую версию

© pressroom.toyota.com

Toyota GR GT еще не поступил в продажу, а покупатель уже рискует получить не самую экстремальную версию. На Нюрбургринге заметили сразу два прототипа с доработанной аэродинамикой, хотя сама Toyota пока подтверждает только базовый суперкар и гоночный GR GT3.

Первый автомобиль отличается от показанного в декабре 2025 года GR GT небольшими канардами на переднем бампере и открытым карбоновым спойлером. Это может быть более динамичное исполнение или заводской аэродинамический пакет. Второй прототип выглядит серьезнее: у него появились развитый сплиттер, четыре канарда, крылья с регулируемыми вентиляционными прорезями и высокое антикрыло на стойках типа «лебединая шея».

Технических подтверждений пока нет. Серийный GR GT разрабатывается с 4,0-литровым V8 битурбо, одним электромотором и восьмиступенчатой автоматической коробкой в заднем трансаксл-блоке. Целевые показатели составляют не менее 650 л.с. и 850 Нм, масса — не более 1750 кг, максимальная скорость — свыше 320 км/ч. Запуск намечен примерно на 2027 год.

Carscoops допускает приближение отдачи трековой модификации к 700 л.с. и снижение массы, но это редакционный прогноз. Неизвестно даже, являются ли замеченные машины отдельными версиями, а не носителями аэродинамических деталей для базового GR GT.

Toyota уже использовала подобный подход при создании экстремальной GRMN Corolla с регулируемым антикрылом и облегчением кузова. Но в случае GR GT разница принципиальна: у Corolla статус серийной версии подтвержден, а два новых суперкара пока остаются испытательными прототипами.