Volkswagen на миллион дороже GAC: стоит ли брать Teramont Pro за 5,7 млн

© A. Krivonosov / SPEEDME

Volkswagen Teramont Pro перестал быть единичным предложением под заказ и превратился в заметную позицию российских классифайдов. Во время проверки журналистами SPEEDME.RU 28 июля 2026 года Drom показывал 336 карточек по выбранному редакцией фильтру, включая 191 предложение в Москве. Поскольку выдача меняется в течение дня, эти цифры отражают конкретный момент проверки, а не постоянный объём рынка.

Цены на новые автомобили, заявленные как находящиеся в России, начинаются примерно с 5,7 млн рублей. В нижней части выдачи встречаются полноприводные Teramont Pro 450 TSI в исполнениях Exploration и Summit/Peak. Более дорогие предложения крупных продавцов доходят примерно до 7,45 млн рублей до применения специальных условий.

Наиболее распространённая российская версия оснащена двухлитровым турбомотором мощностью 272 л.с. и крутящим моментом 400 Нм, семиступенчатой роботизированной коробкой и полным приводом. Официальный китайский сайт заявляет для 450 TSI расход 8,35 л/100 км по циклу WLTC.

В Китае модельный ряд шире. Помимо полноприводных 450 TSI там представлены переднеприводные версии 380 TSI с двухлитровым двигателем мощностью около 214 л.с. Однако в российской выдаче преобладают более мощные машины с полным приводом: для большого кроссовера стоимостью свыше 5,5 млн рублей такая конфигурация выглядит логичнее.

Teramont Pro выпускается совместным предприятием SAIC Volkswagen для китайского рынка и представляет новое поколение большого семиместного кроссовера. В зависимости от комплектации автомобиль может получить панорамную крышу, камеры кругового обзора, вентиляцию кресел, несколько экранов, расширенную светотехнику и комплекс ассистентов. Но состав оборудования необходимо проверять по VIN: китайские исполнения различаются, а часть онлайн-функций может зависеть от местных цифровых сервисов.

Главный вопрос возникает не к размерам или мощности, а к цене. Официальный GAC GS8 рекламируется от 3,999 млн рублей с несколькими специальными программами, Changan CS95 стоит от 4,6299 млн, а EXEED VX — от 4,99 млн рублей. Рамный TANK 500 указан от 6,499 млн рублей с максимальной совокупной выгодой.

Получается, что Teramont Pro дешевле TANK 500 в части объявлений, но на 700 тыс.—1,7 млн рублей дороже ряда официальных полноразмерных кроссоверов. При этом GAC, Changan и EXEED предлагают российскую дилерскую сеть, официальную сервисную поддержку и гарантийные обязательства дистрибьютора. У Volkswagen условия зависят от конкретного продавца, договора и схемы ввоза.

Для Teramont Pro особенно важно проверить ЭПТС, уплату утильсбора, местонахождение машины, русификацию, работу мультимедийных и онлайн-функций, наличие гарантии и срок поставки кузовных деталей. Цена в карточке должна быть зафиксирована в договоре без обязательного кредита, trade-in и дополнительных услуг.

Teramont Pro имеет смысл для покупателя, которому важны именно Volkswagen, семиместный салон, мотор на 272 л.с. и более привычный образ большого семейного кроссовера. Тем, кто ставит на первое место гарантию, локальный сервис и предсказуемость владения, рациональнее сравнить его с GAC GS8, EXEED VX, Changan CS95 и Haval H9.

Вывод SPEEDME.RU: китайский Teramont Pro действительно стал заметным предложением российского рынка, но число объявлений нельзя принимать за число автомобилей в наличии. Его привлекательность начинается не с цены 5,7 млн рублей, а с подтверждения, что за эту сумму покупатель получает уже ввезённую, растаможенную машину с ЭПТС, известной комплектацией и письменно закреплённой гарантией.