Chevrolet Bolt весит 1713 кг, а Silverado — до 2590 кг: Трамп заговорил о безопасности маленьких машин

© A. Krivonosov

Дональд Трамп во время визита на испытательный полигон General Motors в Милфорде назвал Chevrolet Bolt «крошечной, маленькой, красивой машиной» и выразил сомнение, что хотел бы столкнуться на ней с Silverado или крупным Cadillac. Президент предложил GM создать вокруг компактных моделей «небольшой кокон», однако никаких новых требований к безопасности или отдельной программы разработки объявлено не было.

За шутливой формулировкой скрывается реальная инженерная проблема. Chevrolet Bolt 2027 года весит 1713 кг. Масса нынешнего Silverado 1500 в зависимости от кузова, двигателя и привода составляет от 2000 до 2590 кг. Получается, что полноразмерный пикап может быть тяжелее компактного электромобиля примерно на 300–880 кг. Точные показатели Silverado следующего поколения Chevrolet пока не опубликовала.

При столкновении двух машин более лёгкий автомобиль испытывает сильнее изменение скорости и более высокие перегрузки. IIHS прямо предупреждает, что небольшие и лёгкие модели обычно обеспечивают меньше пространства для поглощения энергии, а при ударе тяжёлой машины на их пассажиров действуют большие силы.

Статистика также показывает, что опасение Трампа не лишено оснований. В авариях 2017–2022 годов пикапы были в 1,9 раза чаще связаны с гибелью водителя столкнувшейся с ними легковой машины, чем автомобили в ДТП с другими легковушками. Ранее разница достигала 2,5 раза, то есть совместимость конструкций улучшилась, но проблема не исчезла.

При этом сделать машину безопаснее простым наращиванием металла невозможно. Современная конструкция сочетает жёсткую пассажирскую капсулу с программируемыми зонами деформации, ремнями и подушками безопасности. Слишком жёсткий кузов хуже поглощает энергию, а лишняя масса увеличивает нагрузку на тормоза, расход энергии и опасность для остальных участников движения. Исследование IIHS показывает, что после примерно 1814 кг дополнительный вес почти перестаёт заметно улучшать защиту собственного водителя, но продолжает повышать риск для людей в другой машине.

Маленький автомобиль при этом не обязательно является небезопасным. Современные компактные модели получают высокие оценки в краш-тестах, хотя IIHS отдельно предупреждает: результаты фронтальных испытаний корректно сравнивать прежде всего внутри одной весовой категории. Новый Bolt оснащается фронтальными и боковыми подушками, автоматическим торможением, контролем полосы и системой предотвращения столкновений на перекрёстках, но отдельная итоговая оценка нового поколения пока не опубликована.

SPEEDME.RU ранее рассказывал, почему доступный Chevrolet Bolt обошёл более дорогие электромобили, а также разбирал новый 6,6-литровый V8 для Chevrolet Silverado. Разница между этими моделями отражает устройство американского рынка: компактный Bolt весит почти 1,7 тонны, но рядом с полноразмерным пикапом всё равно оказывается лёгкой машиной.

Слова Трампа не означают, что GM признала дефект Bolt. Они лишь вновь обозначили конфликт, который невозможно решить одним «коконом»: безопасность зависит одновременно от прочности салона, контролируемой деформации кузова, массы обоих автомобилей и способности электроники предотвратить сам удар.