От 94% до 86%: названы десять регионов с лучшим состоянием опорных дорог

© Сайт Президента России / kremlin.ru

Более 94% основных дорог Ивановской области соответствуют нормативным требованиям — это лучший результат среди российских регионов. Брянская область с показателем 89,3% заняла пятое место. Но воспринимать рейтинг как оценку каждой городской улицы или сельской дороги нельзя: речь идёт главным образом о наиболее значимых региональных трассах, включённых в опорную сеть.

Рейтинг опубликовало РИА Новости на основании официальной статистики. Второе место занял Севастополь, где нормативам отвечают 90% дорог рассматриваемой категории. Далее расположились Курская область — 89,5%, Марий Эл — 89,4% и Брянская область — 89,3%.

Во вторую пятёрку вошли Саратовская область с результатом 88,7%, Мурманская область — 88,5%, Калининградская область — 87,9%, Удмуртия — 87,7% и Хакасия — 86%.

Здесь есть важное ограничение. Официальные данные Ивановской области показывают, что результат свыше 94% относится к 518,3 км региональных трасс опорной сети, которые связывают районы с областным центром и между собой. Муниципальные улицы и сельские дороги учитываются отдельно. В 2025 году в регионе отремонтировали почти 200 таких участков общей протяжённостью более 140 км.

Поэтому первое место Ивановской области не означает, что более 94% вообще всех дорог региона находятся в хорошем состоянии. Показатель описывает состояние ключевой транспортной сети, а не дворовых проездов, небольших улиц, грунтовых направлений и всей муниципальной инфраструктуры.

Та же оговорка относится к общероссийским 75%. Это доля находящихся в нормативном состоянии дорог опорной сети протяжённостью около 141 тыс. км. В неё входят 66,6 тыс. км федеральных и 74,3 тыс. км региональных или межмуниципальных трасс. К 2030 году показатель планируется увеличить до 85%.

Если рассматривать все региональные и межмуниципальные дороги страны, результат заметно ниже. По итогам 2025 года нормативным требованиям отвечали 56,3% таких трасс. В 2026 году в рамках нацпроекта запланировано строительство, реконструкция и обновление более 19 тыс. км региональных и местных дорог.

Само соответствие нормативам — технический показатель, а не опрос автомобилистов. Он отражает состояние дорожного полотна и его соответствие установленным транспортно-эксплуатационным требованиям, но не даёт полной оценки пробок, уборки снега, качества дворовых проездов или удобства движения в конкретном городе. Методики для региональных, опорных и местных дорог также различаются.

Поэтому корректнее называть Ивановскую область лидером по доле нормативных региональных дорог опорной сети. Формулировка «регион с лучшими дорогами России» звучит ярче, но значительно расширяет смысл статистики.