Компания Ford признала дефект Ranger и Everest V6: как теперь устраняют течь масла

© ford.com

Ford признала производственный дефект, способный вызвать утечку масла на части пикапов Ranger и внедорожников Everest с 3,0-литровым турбодизелем V6. Причиной оказалась вариативность сборочного процесса на моторном заводе в британском Дагенеме: при установке могла возникать дополнительная нагрузка на канавку уплотнительного кольца трубки возврата масла от турбокомпрессора.

Сборочный процесс изменили в четвёртом квартале 2025 года. Ford утверждает, что на двигателях, выпущенных после корректировки, аналогичных случаев больше не фиксировали. Для уже проданных машин компания разработала немного более длинную сливную трубку: дилер может установить её без снятия турбокомпрессора, что сокращает объём и продолжительность ремонта.

Бесплатная превентивная замена на всех Ranger и Everest V6 пока не предусмотрена. Ford предлагает гарантийный ремонт клиентам, у которых проблема уже проявилась. В австралийском государственном реестре отдельного отзыва из-за этой масляной магистрали не опубликовано; сама компания отличает отзыв по безопасности от сервисных программ, предназначенных для устранения проблем, не связанных напрямую с нормативными требованиями.

Точное количество потенциально затронутых автомобилей неизвестно. Drive оценивает парк машин, произведённых до изменения процесса, примерно в 140 тысяч экземпляров. Carsales приводит около 130 тысяч Ranger и Everest с таким V6. Ford подтверждает лишь «небольшой процент» фактических утечек.

Владельцам, заметившим течь, Ford рекомендует обратиться к официальному дилеру для установки обновлённой трубки по гарантии. При покупке подержанного Ranger или Everest V6 стоит уточнить по заказ-нарядам, менялась ли деталь и обращался ли прежний владелец с жалобой на утечку.

Эту неисправность нельзя путать с отдельным отзывом 2025 года. Тогда 13 490 австралийских Ranger и Everest V6 направили в ремонт из-за возможного разрушения звёздочки распределительного вала и риска внезапной остановки двигателя. Нынешняя история касается трубки возврата масла и пока оформлена как гарантийное сервисное решение.