Мы это слышали до начала СВО: АвтоВАЗ теперь обогнал китайцев

© A. Krivonosov

АВТОВАЗ сохраняет самый высокий уровень локализации среди российских автопроизводителей. По последним опубликованным оценкам, LADA Granta набирает более 5200 баллов, Vesta — около 4500. У «Москвича 3» показатель находится примерно на уровне 2300 баллов, у Haval Jolion — чуть выше 1600.

«Они идут хорошим темпом по локализации, собственно они лидеры, самый локализованный сейчас производитель в нашей стране, но нам есть еще над чем работать», — заявил министр промышленности и торговли Антон Алиханов в интервью «Вестям».

Баллы не показывают процент российских деталей напрямую. Их начисляют за выполненные в стране операции и производство компонентов: штамповку, сварку, окраску кузова, изготовление двигателя, трансмиссии, электроники и других узлов. Методика закреплена постановлением правительства № 719 и влияет на доступ производителя к господдержке.

Поэтому разница между Granta и Jolion говорит прежде всего о глубине производственной цепочки. АВТОВАЗ выпускает в России кузова, двигатели, механические коробки, детали шасси и значительную часть салона. У локализованных иностранных моделей часть сложных агрегатов и электронных компонентов по-прежнему ввозится.

Алиханов добавил, что власти обсуждают создание новых производств критических компонентов, включая двигатели и коробки передач. Такие предприятия планируют ориентировать не только на АВТОВАЗ, но и на другие российские автозаводы: выпуск для нескольких марок позволит увеличить объемы и снизить себестоимость.

Лидерство LADA не означает завершения импортозамещения. Основной резерв теперь находится не в сборочных операциях, а в локализации автоматических трансмиссий, электронных блоков, датчиков и других технологически сложных компонентов.