Российский UMO 8 оказался вдвое дешевле китайского оригинала: 340 л.с. и налоговая мощность 122 л.с.

© umo.auto

В России открыли бронирование UMO 8: Max стоит от 4,99 млн, Ultra — от 5,49 млн рублей. Полноприводный REEV развивает 340 л.с., проезжает до 867 км, а в ПТС указана мощность 122 л.с.

Разница между двумя версиями UMO 8 составила ровно 500 тыс. рублей: Max оценили минимум в 4,99 млн, Ultra — в 5,49 млн. При этом сегодня открыт предзаказ на обе комплектации. Официальный сайт UMO уже позволяет забронировать автомобиль и подтверждает цены, полный привод, 340 л.с., запас хода 867 км и разгон до 100 км/ч за 6,7 секунды.

UMO 8 — последовательный гибрид. Бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 156 л.с. используется как генератор, а автомобиль приводят в движение передний и задний электромоторы. Производитель отдельно указывает 122 л.с. как мощность по ПТС, хотя максимальная отдача системы достигает 340 л.с. Для последовательных гибридов ДВС, механически не связанный с колесами и используемый для генерации электричества, при расчете транспортного налога не учитывается; налоговая база определяется по регистрационным данным автомобиля.

Технически UMO 8 тесно связан с официально продающимся GAC S7: у автомобилей совпадают схема REEV, максимальная мощность, полный привод и время разгона. В актуальных карточках GAC S7 ST на официальном сайте полная цена без специальных выгод достигает 5,899 млн рублей. Получается, UMO 8 Max дешевле такого S7 примерно на 909 тыс. рублей, хотя акции и конкретные комплектации способны сократить разрыв.

Доплата за Ultra уходит прежде всего в оснащение. Для старшей версии заявлены кожа Nappa и замша на потолке, проекционный дисплей, аудиосистема с 22 динамиками мощностью 1640 Вт, автоматическая парковка и расширенное световое оборудование. В обеих версиях доступны сервисы «Яндекса» и Алиса, а зимняя адаптация включает обогрев лобового стекла, форсунок и руля.

Еще один аргумент UMO — гарантия 5 лет или 180 тыс. км. Производитель также обещает единые цены в дилерской сети и продажу без обязательных дополнительных продуктов и страховок.

SPEEDME.RU ранее отмечал, что расширение гаммы уже становится критичным для молодого бренда: к 20 июля UMO набрал 852 регистрации, а UMO 8 должен вывести марку из преимущественно корпоративного электромобильного сегмента в класс дорогих семейных гибридов. При цене 4,99 млн рублей его самый сильный аргумент — сочетание практически той же базовой техники, что у GAC S7, с более низким входным прайсом и глубокой интеграцией российских цифровых сервисов.