LADA Azimut получил панорамную крышу, полный подогрев и полноразмерную запаску
© A. Krivonosov / SPEEDME
У LADA Azimut появились новые подробности, которые важнее очередного взгляда на дизайн. Во время съемок рекламного ролика Денис Дорохов показал панорамную крышу, подогрев не только передних, но и задних сидений, а также багажник с двумя дополнительными нишами и полноразмерным запасным колесом. Для первого собственного кроссовера LADA это уже конкретные детали повседневной эксплуатации, а не перечень выставочных опций.
Шоумен оказался на площадке во время съемок другого проекта, осмотрел Azimut и записал небольшой ролик для своих социальных сетей. После знакомства с машиной он, как настоящий знаток автомобилей, резюмировал: «Автопром жив».
Отдельно представитель предприятия подтвердил, что Azimut является отечественной разработкой. По данным АВТОВАЗа, над автомобилем работали российские инженеры и дизайнеры — от первоначальной концепции до настройки систем. Для проекта спроектировали почти тысячу оригинальных узлов и деталей, включая кузовные панели, светотехнику, элементы интерьера и новую заднюю подвеску.
Azimut впервые представили летом 2025 года на ПМЭФ. При этом модель не является просто кроссоверной версией уже выпускаемой LADA: значительный объем новой компонентной базы потребовался именно из-за перехода марки в другой для себя сегмент.
Новые кадры позволяют лучше понять и позиционирование машины. Подогрев второго ряда и панорамная крыша работают скорее на семейный сценарий, а полноразмерная запаска выглядит куда практичнее ремонтного комплекта для российских дальних поездок. Две дополнительные ниши помогают убрать мелкий багаж из основного грузового отсека.
Пока показанный автомобиль скорее раскрывает будущий уровень оснащения, чем окончательную комплектацию серийного Azimut. В предоставленном сообщении не названы ни цена этой версии, ни полный набор оборудования по комплектациям. Именно эти данные теперь будут важнее очередной порции фотографий: по ним станет понятно, насколько далеко новый кроссовер сможет отойти от традиционного ценового поля LADA.