От Granta до Largus: десять доступных машин российского производства

© © A. Krivonosov

Автор: Наумкин Борис

08:10 10 августа 2026 | Обновлено: 08:10 10 августа 2026

Десять самых дешевых автомобилей российского производства

Самый доступный новый автомобиль в выборке SPEEDME.RU стоит 850 тыс. рублей, а уже десятая позиция приближается к отметке 1,6 млн. При этом вся бюджетная десятка массовых моделей и кузовных версий приходится на автомобили LADA и UAZ, выпускаемые в России.

Журналисты издания сравнили рекомендованные розничные цены без кредитных скидок, трейд-ин и государственной поддержки. Это принципиально: рекламная стоимость одной и той же машины может оказаться на сотни тысяч рублей ниже РРЦ, но получить ее способен далеко не каждый покупатель.

Есть и второе важное ограничение. «Российское производство» в этой статье означает место выпуска машины, а не происхождение каждой детали. Автомобиль, собранный в России, может использовать компоненты различного происхождения, поэтому ставить знак равенства между местом производства и стопроцентной локализацией некорректно.

Цена Granta Sedan в версии Standard Plus начинается с 850 тыс. рублей. Именно эта машина формирует нижнюю границу официального прайс-листа LADA в 2026 году.

Следующая ступень — Granta Liftback за 1,017 млн рублей. Таким образом, только переход от седана к лифтбеку внутри одного семейства увеличивает начальную стоимость примерно на 167 тыс. рублей.

За 1,099 млн рублей начинается трехдверная Niva Legend. Это самый доступный полноценный внедорожник в рейтинге и одна из немногих машин здесь, которая по назначению принципиально отличается от обычных переднеприводных легковушек.

Granta Cross стоит от 1,196 млн рублей, а новая Iskra Sedan — от 1,277 млн. Разница между базовой Granta Sedan и Iskra достигает уже 427 тыс. рублей.

У Niva Travel теперь особенно важен двигатель

В таблице для Niva Travel указана стартовая версия с прежним мотором 1,7 литра и РРЦ 1,343 млн рублей.

Одновременно в продаже присутствует обновленная Niva Travel с двигателем 1,8 литра. Ее базовая стоимость выше. Поэтому простая формулировка «Niva Travel стоит 1,343 млн» без уточнения силового агрегата уже может вводить покупателя в заблуждение.

Единственный UAZ в десятке

Седьмую позицию занимает семейство UAZ СГР, для которого производитель указывает стартовую цену от 1,44 млн рублей.

Здесь тоже требуется оговорка: СГР — целое семейство машин, и конкретные грузопассажирские исполнения стоят дороже минимальной заявленной цены. Например, на официальной странице UAZ одновременно присутствуют более дорогие варианты семейства.

Следующий UAZ находится уже за пределами отметки 1,6 млн рублей. Базовый Hunter производитель оценивает в 1,72 млн рублей.

Универсал Iskra почти догнал Vesta

LADA Iskra SW стоит от 1,527 млн рублей. Всего на 31 тыс. дороже начинается Vesta Sedan — около 1,558 млн рублей по актуальной модельной странице дилерской сети LADA.

Замыкает выборку Largus с РРЦ от 1,587 млн рублей. В начале 2026 года АВТОВАЗ, напротив общей тенденции рынка, снизил его базовую цену на 73 тыс. рублей — до нынешнего уровня.

Таким образом, между первой и десятой позициями рейтинга разница составляет 737 тыс. рублей. Иными словами, базовый Largus примерно на 87% дороже самой доступной Granta Sedan.

Почему в таблице нет всех разновидностей Granta

Если считать каждую производную версию отдельным автомобилем, список выглядел бы иначе. Например, Granta Active Cross имеет официальную РРЦ от 1,206 млн рублей и оказалась бы между обычной Granta Cross и Iskra. Granta Sport Sedan за 1,521 млн рублей также попала бы в десятку. Существуют и исполнения SportLine.

Журналисты SPEEDME.RU сознательно исключили такие спортивные и специальные производные. Иначе одна Granta могла бы занять значительную часть таблицы, а рейтинг хуже отвечал бы на практический вопрос покупателя: какие основные автомобили российского производства сегодня находятся в нижней части ценового диапазона.

РРЦ — еще не цена в договоре

Особенно внимательно нужно относиться к рекламным предложениям «от». Производители и дилеры одновременно показывают рекомендованную цену и стоимость с учетом максимальной выгоды. Последняя может предполагать кредит, трейд-ин, государственную программу или несколько условий сразу.

Например, официальный дилерский сайт LADA показывает Iskra Sedan с РРЦ 1,277 млн рублей и одновременно значительно меньшую цену после применения максимальной выгоды. Аналогичная схема используется для Vesta и других моделей.

Поэтому сравнивать одну машину по полной РРЦ, а другую по цене с кредитной скидкой методологически неправильно.

Мнение Редакции

Российское производство сегодня действительно доминирует в нижнем ценовом диапазоне новых автомобилей, однако сама надпись «сделано в России» ничего не говорит ни о проценте локализации деталей, ни об оснащении, ни о выгодности конкретной покупки. После сравнения РРЦ покупателю все равно придется переходить на уровень конкретной комплектации, двигателя, коробки передач и условий дилерского договора.