Новый флагман BYD Ti 9 получил LiDAR, батарею 66,48 кВт·ч и полный привод

© bydglobal.com

Батарея на 66,48 кВт·ч и заявленные 310 км без запуска бензинового двигателя — главное отличие нового Fang Cheng Bao Ti 9 от привычных больших PHEV. BYD официально показал шестиместный флагман длиной 5270 мм, но оставил два ключевых вопроса открытыми: цену и цикл, по которому измерен электрический запас хода. Поэтому приписывать Ti 9 показатель 310 км по CLTC пока некорректно.

Габариты почти представительские: ширина составляет 1999 мм, колесная база — 3130 мм, салон организован по схеме 2+2+2. В зависимости от исполнения машина весит 2865 или 2965 кг. Максимальная скорость заявлена на уровне 220 км/ч, а с выдвижным фаркопом разрешенная масса буксируемого прицепа достигает 2000 кг.

Силовая установка объединяет 1,5-литровый турбомотор и два электродвигателя. Пиковая мощность каждого электромотора — 200 кВт, или примерно 272 л.с. При этом BYD пока не раскрывает суммарную отдачу системы и крутящий момент, поэтому складывать мощности отдельных агрегатов и объявлять Ti 9 «544-сильным» или более мощным автомобилем было бы неправильно.

На крыше установлен LiDAR, а за ассистенты отвечает комплекс DiPilot 300, известный в Китае как God’s Eye B. Система поддерживает функции NOA на городских дорогах и автомагистралях, но остается комплексом помощи водителю уровня L2 — контроль со стороны человека необходим.

Интересно и то, чего в нынешнем раскрытии нет. До официального показа Ti 9 связывали с технологией сверхбыстрой зарядки BYD, однако в опубликованном наборе характеристик ее наличие не подтверждено. У младшего Fang Cheng Bao Tai 3 технология Flash Charging 2.0 уже проходила реальные испытания, причем тест привлек внимание к температурному режиму батареи при экстремальной мощности зарядки.

Цена Ti 9 пока не объявлена. Для понимания сегмента официальный Denza N9 начинается с 389 800 юаней — примерно 4,77 млн рублей по текущему курсу. А актуальный Li L9 2026 после майского обновления стоит уже от 459 800 юаней, или около 5,62 млн рублей. Это важная поправка к исходному материалу, где фигурируют прежние 409 800 юаней: Li Auto официально подняла стартовую планку нового L9.

Fang Cheng Bao выходит в этот класс в момент заметного роста собственной аудитории: в июне марка реализовала в Китае 27 907 машин, что на 47,6% больше результата годом ранее. Расширение модельного ряда уже идет сразу по нескольким направлениям — в июле под маркой Fang Cheng Bao в документах MIIT появился и гибридный пикап BYD Shark.

Еще 1 июля руководство Fang Cheng Bao подтверждало запуск Ti 9 во второй половине 2026 года. Теперь автомобиль показан без камуфляжа и основные параметры известны, но точного календаря поставок компания по-прежнему не дала. Следующая действительно важная цифра для Ti 9 — не мощность, а цена: именно она покажет, насколько близко новый флагман подберется к Denza N9 и обновленному Li L9.