Rivian переименовала R1T и R1S, добавив самую ожидаемую опцию за 374 тыс. рублей

© rivian.com

Два отдельных кресла вместо дивана уменьшают вместимость Rivian R1S с семи до шести человек, а реальная минимальная доплата для базового Premium достигает $4000 — около 332 тыс. рублей. К 2027 модельному году Rivian добавила одну из самых часто запрашиваемых опций владельцев: между креслами второго ряда появился проход к третьему, сами сиденья получили подогрев, подлокотники и встроенные подстаканники.

Цена требует пояснения. В Premium сами кресла связаны с обязательным Sound and Vision Package за $2500, после чего Black Mountain добавляет ещё $1500, а Ocean Coast — $2000. В результате шестиместная конфигурация обходится минимум примерно в 332 тыс. рублей, а максимум — около 374 тыс. рублей. Для Performance и Quad часть необходимого оснащения уже входит в более дорогие исполнения, поэтому кресла начинаются с $1500, примерно 125 тыс. рублей.

Одновременно Rivian упрощает названия. Dual превращается в Premium, трёхмоторный Tri — в Performance, а Quad сохраняет имя. Силовая техника принципиально не изменилась: Premium развивает 533 американских hp, или около 540 л.с.; Performance — примерно 862 л.с., Quad — около 1039 л.с. Максимальный официальный запас хода R1S с подходящей батареей достигает 410 миль по циклу EPA, около 660 км.

У пикапа R1T другой практический апгрейд. Новые 20-дюймовые колёса с всесезонными Goodyear входят в Premium и предлагаются без доплаты для Performance. С ними заявлено около 483 км по EPA у Premium, 612 км у Premium Long Range и 560 км у Performance.

Входные цены составляют $79 990 за R1T — примерно 6,65 млн рублей — и $83 990 за R1S, около 6,98 млн рублей, без доставки и налогов. Важный нюанс: это не внезапное подорожание, вызванное капитанскими креслами. Ещё в июне Rivian убрала самые дешёвые Dual Standard, после чего вход в семейство фактически поднялся примерно на $7000. Поэтому модельный год 2027 закрепляет уже произошедший переход R1 в более дорогую часть рынка.

Изменения салона продолжают ту же логику. Весной для R1S и R1T вернули интерьер Forest Edge как пакет за $9000, доступный только с дорогими конфигурациями Max. Теперь Rivian снова монетизирует персонализацию, но капитанские кресла дают уже не декоративный, а функциональный эффект — проход к третьему ряду без необходимости складывать второй.

Так что самый заметный апгрейд MY2027 измеряется не мощностью. Все основные силовые показатели остались прежними, зато R1S впервые предлагает заводскую шестиместную компоновку — и за удобство доступа к третьему ряду придётся добавить к уже почти семимиллионной прямой американской цене ещё до 374 тыс. рублей.