Склеенные батареи удобны заводу, но могут дорого обойтись владельцу

© press.bmwgroup.com

После ДТП судьбу электромобиля может решить не емкость батареи, а способ, которым ее собрали на заводе. Исследователи TU Graz подсчитали: ремонтопригодная конструкция уже оправдывает себя с экологической и экономической точек зрения, если после повреждения удается повторно использовать всего 8% ячеек. Это особенно заметно потому, что сами ячейки составляют около 75% массы аккумуляторного блока.

Проблема нынешних конструкций — клей и теплопроводящие пасты. Они упрощают производство и охлаждение, но могут сделать локальный ремонт настолько сложным, что после повреждения приходится менять значительно более крупный узел или весь блок. В проекте E-Track ученые сравнили такой вариант с двумя разборными конструкциями: со съемной крышкой и термопрокладками, а также с жидкостным охлаждением изолирующим маслом и корпусом на болтах с уплотнением. Обе схемы позволяют добраться до отдельных ячеек.

Вторая часть разработки касается диагностики. Электрохимическая импедансная спектроскопия вместе с виртуальными моделями должна обнаруживать внутренние повреждения, включая микрокороткие замыкания, которые способны проявиться уже после аварии. Вопрос состояния аккумуляторов становится все важнее и для рынка машин с пробегом: ранее SPEEDME.RU разбирал новые требования к отображению остаточного ресурса EV-батарей.

Есть существенное ограничение. E-Track разрабатывал рекомендации прежде всего для электрических двухколесных машин. TU Graz считает методы и модели переносимыми на легковые автомобили и грузовики, однако это пока не означает, что автопроизводители уже готовы перейти на такой стандарт. Интерес со стороны промышленности есть, но следующие проекты должны дополнительно проверить диагностику и расчетные модели.

Именно порог в 8% меняет смысл разработки: чтобы отказ от одноразовой конструкции имел эффект, спасать после аварии необязательно большую часть аккумулятора. Но превратится ли этот принцип в серийную автомобильную батарею, исследование пока не отвечает.