Hyundai полностью меняет Tucson — привычного дизайна и дизеля может не остаться

© hyundai.com

Следующий Hyundai Tucson уже проходит летние испытания на дорогах Южной Европы, причем прототипы постепенно теряют маскировку. Но интереснее перемен во внешности силовая гамма: пятое поколение может полностью отказаться от дизельных двигателей, сделав ставку на бензиновые MHEV, обычные и подключаемые гибриды.

Официально Hyundai состав моторов нового Tucson пока не объявляла. Шпионский автомобиль закрыт в основном черными полотнами, без плотной камуфляжной пленки. Уже можно разглядеть новую светотехнику, решетку и бамперы. Motor.es ожидает серьезной смены стилистики с большим количеством прямых линий — нынешний Tucson четвертого поколения, напомним, появился в 2020 году и сделал ставку на характерный «параметрический» дизайн.

Для европейского покупателя важнее другое. Издание утверждает, что бензиновые моторы будут электрифицированы 48-вольтовой системой, а HEV и PHEV получат модернизацию ради лучшей эффективности. Запас хода подключаемого гибрида должен увеличиться, но конкретную цифру источник пока не приводит. Нынешний европейский Tucson PHEV с батареей 13,8 кВт·ч официально проезжает до 71 км по WLTP, поэтому именно эта отметка служит реальным ориентиром для новой машины.

Еще одно ожидаемое изменение — мультимедийная система Pleos Connect. Hyundai уже официально запустила эту программную платформу: она поддерживает обновления «по воздуху», приложения и голосового помощника Gleo AI. Компания обещает постепенно распространить Pleos примерно на 20 млн автомобилей Hyundai, Kia и Genesis к 2030 году, однако конкретно новый Tucson в официальном списке пока не назывался.

Также стало известно о будущей спортивной версии Tucson N. И здесь нужна та же оговорка: Hyundai пока публично не подтверждала серийный Tucson N пятого поколения, поэтому считать его появление решенным вопросом рано. По прогнозу издания, полноценная премьера нового Tucson состоится до конца 2026 года, сначала в Южной Корее, а в европейских салонах автомобиль появится в первой половине 2027-го.

Hyundai точную дату дебюта пока не объявляла. Если прогноз по дизелю подтвердится, смена поколения окажется куда серьезнее обычного рестайлинга: Tucson сохранит двигатель внутреннего сгорания, но европейская гамма фактически перейдет на разные степени гибридизации. А для PHEV первая понятная контрольная цифра уже есть — больше нынешних 71 км без запуска бензинового мотора.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что испытания нового Hyundai Tucson остановили из-за перегрева тормозов.