Еще один автомобильный бизнес Panasonic уходит новому владельцу
© A. Krivonosov
Panasonic продолжил сокращение автокомпонентного бизнеса в Европе
Panasonic продолжает перестраивать автомобильный бизнес: европейские подразделения передадут инвесторам направления с годовой выручкой около 76 млрд иен. Среди них — блоки аварийного отключения тока и высоковольтные DC-DC-преобразователи, используемые в электрифицированных автомобилях.
Покупателем выступает Midas Atlantic Partners, работающая вместе с американской The Najafi Companies. В сделку также включены источники питания для бытовой техники и электроинструмента, а также беспроводные модули. Речь идет о части бизнеса Panasonic Device Europe и Panasonic Device Slovakia. При этом Panasonic специально оставляет за собой пленочные конденсаторы, автомобильные низковольтные DC-DC-преобразователи и устройства стабилизации напряжения.
Батарейные пакеты Panasonic Energy тоже не продаются. Это уже не единичная продажа. В мае Panasonic Industry договорилась передать MinebeaMitsumi производство автомобильных электромоторов и моторов вентиляторов охлаждения. Компания тогда прямо объясняла решение переходом к более маржинальным направлениям, где ее конкурентным преимуществом являются материалы и производственные процессы.
Передачу того бизнеса запланировали на ноябрь 2026 года. Такой выбор совпадает с текущими приоритетами Panasonic Industry. Сегмент активно растет на компонентах для AI-серверов — прежде всего конденсаторах и материалах многослойных плат. За финансовый год, завершившийся в марте 2026-го, продажи Industry достигли 1,167 трлн иен, а спрос со стороны инфраструктуры генеративного ИИ компания называет одним из главных источников роста.
Поэтому трактовать сделку как полный уход Panasonic из автомобильной электроники неправильно. Компания избавляется от части готовых системных компонентов, но сохраняет ряд ключевых автомобильных устройств и одновременно концентрирует инвестиции на материалах, конденсаторах и быстрорастущей AI-инфраструктуре.
Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что Мерц допустил производство китайских автомобилей на заводах Германии.
Свежие материалы
