Почти 5,3 метра, 666 л.с. и батарея 123,5 кВт·ч: Genesis GV90 вышел на дороги

© newsroom.genesis.com

Серийный Genesis GV90 впервые после мировой премьеры попал в объективы на обычной дороге без камуфляжа. Темно-бордовый электрический флагман сняли на шоссе в Калифорнии: живые кадры особенно хорошо показывают высокий почти вертикальный кормовой срез, короткий задний свес и массивную боковину. Авторы AutoSpies сравнили силуэт с дорогим фургоном, однако это именно их оценка дизайна, а не технический недостаток автомобиля.

Такие пропорции во многом объясняются размерами. По официальным данным Genesis, GV90 имеет длину около 5286 мм и колесную базу примерно 3246 мм. Флагман рассчитан максимум на семь мест, поэтому практически вертикальная корма помогает сохранить пространство третьего ряда. Именно эти параметры уже подробно раскрывала серийная премьера GV90 на SPEEDME.RU.

Под кузовом — новая платформа eMP, батарея на 123,5 кВт·ч и два электромотора. Американская спецификация заявляет 657 hp, что соответствует примерно 666 метрическим л.с., и 800 Нм. Расчетный запас хода семиместной версии составляет около 500 км по внутренним тестам Genesis, а зарядка с 10 до 80% от терминала на 350 кВт занимает 22 минуты.

Еще до премьеры было понятно, что Genesis делает ставку прежде всего на пространство и пассажирский комфорт: предварительные данные о GV90 указывали на четырех-, шести- и семиместные конфигурации. Поэтому «фургонные» пропорции на новых кадрах скорее демонстрируют цену этой компоновки. В студийных фотографиях ее сглаживают ракурсы и свет, а на трассе почти 5,3-метровый GV90 выглядит заметно более вертикальным и массивным.