Турция стала новой базой для корейцев: новый электрокар Hyundai будут собирать ближе к РФ

© hyundai.news

30 тыс. электромобилей в год и €250 млн инвестиций — с такими показателями Hyundai запустила производство IONIQ 3 на предприятии в Измите. Сборка началась 14 августа 2026 года, а сама новинка стала первым серийным электромобилем этого турецкого завода.

Согласно официальному сообщению Hyundai Motor Europe, за два года компания модернизировала более половины предприятия. Свыше 1000 сотрудников получили новые обязанности, связанные с выпуском электрифицированных машин. Первоначальный план в 30 тыс. IONIQ 3 ежегодно озвучил министр промышленности Турции Мехмет Фатих Каджыр.

Таким образом, модель перешла от презентационного этапа к поставкам менее чем за четыре месяца: серийный IONIQ 3 рассекретили перед апрельской премьерой, а продажи на отдельных европейских рынках должны начаться в сентябре.

Переднеприводный Aero Hatch предложен с двумя установками. Версия с LFP-батареей ёмкостью 42,2 кВт·ч развивает 147 л.с. и рассчитана на 344 км WLTP. Более дальнобойная модификация получила аккумулятор на 61 кВт·ч, мотор мощностью 135 л.с. и предварительный запас хода до 497 км. Объём багажного пространства составляет 441 литр.

Заявленные 29 минут зарядки с 10 до 80% достигаются на мощной станции. В официальном нидерландском прайс-листе Hyundai уточняется, что на терминале мощностью 100 кВт батарее на 42,2 кВт·ч потребуется 31 минута, а аккумулятору на 61 кВт·ч — уже 42 минуты. Штатная зарядка переменным током рассчитана на 11 кВт, опционально доступна мощность 22 кВт.

Базовая цена в Нидерландах составляет €27 995, или примерно 2,73 млн рублей. Дальнобойный IONIQ 3 Select оценён в €31 995 — около 3,12 млн рублей. До 31 августа действует стартовая скидка €1500, снижающая начальную стоимость до €26 495, или 2,58 млн рублей. Пересчёт выполнен по курсу Банка России на 25 августа 2026 года; российской ценой эти суммы не являются.

Локальная сборка сокращает расстояние до основных рынков сбыта и позволяет Hyundai быстрее реагировать на европейский спрос. Для IONIQ 3 это особенно важно: модель выходит в плотно занятую нишу Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech, MG4 и BYD Dolphin, где цена и реальное время зарядки могут оказаться важнее мощности.