По 130 автомобилей в неделю: как японские машины попадают на Сахалин

© A.Krivonosov

Примерно на 660 автомобилей больше, чем год назад, ввезли жители Сахалинской области за первые семь месяцев 2026 года. Общий объем достиг 3,1 тыс. машин для личного пользования, прибавив 27%. Годом ранее сопоставимый показатель составлял примерно 2,44 тыс. автомобилей.

Данные ФТС России включают как новые, так и подержанные автомобили, однако основной поток по-прежнему формируют праворульные машины с пробегом из Японии. В среднем получается около 440 ввезенных автомобилей в месяц. При этом в наиболее загруженные периоды Корсаковский таможенный пост оформлял до 130 машин в неделю. Если документы не требуют дополнительной проверки, таможенное оформление одного автомобиля занимает не более суток, а пассажирские декларации подаются электронно.

У Сахалина здесь есть существенное отличие от большей части России — география фактически делает Японию одним из естественных источников автомобилей. Импорт поддерживают сразу шесть регулярных судов-машиновозов, поэтому доставка праворульной машины на остров встроена в постоянно работающую логистическую цепочку.

Рост на 27% примечателен еще и структурой спроса. Речь идет не о поставках дилерских партий, а именно об автомобилях для личного пользования. То есть прибавка отражает активность самих покупателей, продолжающих выбирать японские машины с аукционов и вторичного рынка.

При этом показатель 3,1 тыс. нельзя автоматически переносить на весь Дальний Восток или Россию: это статистика только Сахалинской области. Но для островного рынка результат показателен — даже при изменившейся структуре российского авторынка праворульный японский импорт здесь не сокращается, а заметно растет.