Jeep сделал гибрид вместе с поставщиками Toyota: японская трансмиссия и американское производство

© media.stellantis.com

Японское происхождение гибридной начинки Jeep Cherokee теперь подтверждено официально. BluE Nexus, Aisin и Denso объявили, что совместно разработали для нового кроссовера двухмоторный гибридный привод. Ранее связь Cherokee с этими поставщиками фигурировала в отраслевых данных, но сами компании напрямую ее не подтверждали.

Модуль объединяет высокоэффективную трансмиссию и два электромотора, а управление моторами и повышающим напряжение преобразователем оптимизировано специально под силовую установку Cherokee. Трансмиссию и электромоторы выпускает Aisin в Северной Каролине, инвертор — предприятие Denso в Теннесси. То есть японская технология фактически локализована непосредственно в Северной Америке.

Сам Cherokee использует 1,6-литровый бензиновый турбомотор вместе с двумя электромоторами и тяговой батареей. В пересчете на привычные единицы совокупная отдача составляет около 213 л.с. и 312 Нм. Заявленный расход — примерно 6,4 л/100 км, а запас хода на одном баке превышает 805 км. Полный привод предусмотрен во всех версиях.

В марте участие BluE Nexus в проекте еще описывалось как информация источников. Теперь Aisin и Denso официально подтвердили не только сотрудничество, но и распределение производства ключевых компонентов. Это делает историю важнее обычного рассказа о поставщике: Cherokee стал одним из примеров того, как технология японской школы полноценных гибридов используется американским брендом и одновременно выпускается в США.

При этом называть систему «гибридом Toyota» некорректно. BluE Nexus действительно объединяет компетенции Aisin, Denso и Toyota в области электрификации, однако конкретный модуль Cherokee разработан и поставляется BluE Nexus, Aisin и Denso для Stellantis.