Две китайские Honda с одним гибридом разошлись в цене на 1,6 млн рублей

© A. Krivonosov

Honda Breeze e 2025 года выставлен в Казани за 4,1 млн рублей, тогда как сопоставимый по гибридной архитектуре Honda CR-V e AWD предлагают за 5,7 млн. Мониторинг SPEEDME.RU показал разницу в 1,6 млн рублей, хотя она объясняется не только названием модели: Breeze переднеприводный, а CR-V — полноприводный и в более дорогом исполнении.

Есть у казанской машины и необычная деталь истории. Breeze продается как новый, однако отчет по VIN содержит одну запись о регистрации. Объявление размещено частным владельцем, который утверждает, что автомобилем не пользовались. Поэтому перед сделкой важны дата регистрации и полный отчет, а не только отметка «новый» в карточке.

VIN начинается с LHG — этот WMI используется автомобилями GAC Honda. Сам Breeze выпускает китайское совместное предприятие Honda и GAC. Технически Breeze очень близок к китайскому CR-V шестого поколения. У него 4716 мм длины, 1866 мм ширины и колесная база 2701 мм. Dongfeng Honda CR-V имеет 4703 мм длины, ту же ширину 1866 мм и базу 2700–2701 мм.

Еще интереснее силовая установка. В объявлении указаны 150 л.с., однако это мощность 2,0-литрового атмосферного двигателя гибридной системы — 110 кВт и 183 Нм. Тяговый электромотор развивает 135 кВт, около 184 л.с., и 335 Нм. Складывать эти мощности нельзя: Honda не заявляет суммарную отдачу простым сложением двух значений.

У e применяется Honda E-CVT — двухмоторный гибридный агрегат, а не классический ременной CVT. В большинстве режимов автомобиль приводит в движение электромотор, а ДВС может подключаться к колесам напрямую в предусмотренных системой режимах.

CR-V e за 5,7 млн использует ту же базовую схему: двигатель 110 кВт и 183 Нм, тяговый электромотор 135 кВт и 335 Нм. Главное отличие сравниваемого российского CR-V — полный привод. Поэтому разницу в 1,6 млн нельзя трактовать как чистую переплату за шильдик CR-V.

Любопытно, что в самом Китае ценовая иерархия сейчас обратная. Актуальный CR-V e начинается от 137 900 юаней, примерно 1,79 млн рублей по курсу 2 сентября. Новый Breeze e 2026 стоит от 149 900 юаней, около 1,95 млн рублей. Российская разница между конкретными машинами сформировалась уже комплектациями и каналом импорта, а не исходной ценой моделей.

Российское предложение Breeze при этом остается штучным. На 2 сентября журналистам SPEEDME удалось найти только три автомобиля 2025 года непосредственно в России: казанский гибрид за 4,1 млн, два бензиновых 1.5T с пробегами 8 и 5 тыс. км за 3,55 и 4,5 млн рублей. Еще один e с пробегом 4000 км предлагается под заказ из Китая за 3,9 млн.

Auto.ru показывает Breeze 2025 примерно от 3,02 млн рублей, но нижние цены относятся к бензиновым 1.5T с пробегом и поставкам под заказ, поэтому напрямую сравнивать их с казанским гибридом некорректно.

У CR-V выбор шире. Drom показывает около десятка новых автомобилей 2025 года; бензиновые 1.5T встречаются примерно от 3,85 млн рублей, а гибридные AWD Intelligent Premium — по 5,7 млн.

Ранее SPEEDME.RU уже показывал на примере Honda WR-V из альтернативного импорта, насколько происхождение современной Honda может отличаться от страны, из которой ее фактически привозят. Отдельно редакция разбирала актуальный Honda CR-V шестого поколения и его гибридные исполнения.

При цене 4,1 млн рублей Breeze интересен прежде всего не как «дешевый CR-V», а как редкая переднеприводная альтернатива с той же базовой 184-сильной электрической частью e. Перед покупкой остаются два обязательных вопроса: что именно означает единственная регистрация в истории автомобиля и какие гарантийные обязательства берет на себя продавец при эксплуатации китайской Honda в России.