Tank 500 выходит на рынок 23 октября: два гибрида оказались совсем разными

© A. Krivonosov / SPEEDME

Обновленный Tank 500 2027 модельного года предложит два гибрида с почти двукратной разницей в запасе хода на электротяге. При этом более мощная версия не обязательно окажется предпочтительнее на сложном бездорожье. Продажи внедорожника в Китае стартуют 23 октября, сообщает Great Wall Motor.

Два гибрида для разных задач

Версия Hi4-T сочетает двигатель 2,0 литра, один электромотор и девятиступенчатую гибридную коробку передач. Суммарная мощность составляет 310 кВт, батарея емкостью 37,1 кВт·ч обеспечивает до 110 км электрического пробега по WLTC. Механическая связь в системе полного привода ориентирована на тяжелые внедорожные условия.

Hi4-Z устроен иначе: два электромотора, трехступенчатая гибридная трансмиссия и 635 кВт мощности. Аккумулятор емкостью 59,05 кВт·ч обеспечивает до 201 км по циклу WLTC.

Разница не только в мощности

У Hi4-Z батарея примерно на 59% больше, а заявленный электрический пробег выше на 83%. Но производитель позиционирует эту систему прежде всего для смешанной эксплуатации, тогда как Hi4-T сохраняет акцент на серьезном бездорожье.

В гамме также останется бензиновый V6 объемом 3,0 литра с девятиступенчатым автоматом.

Что изменится в оснащении

Tank 500 получил систему Coffee Pilot 4.0 с лидаром, процессором производительностью 700 TOPS и 27 датчиками. Предусмотрены дополнительный экран пассажира, аудиосистема с 22 динамиками и новая красная окраска Danxia Red. При этом экранный пакет доступен не во всех комплектациях.

Для России характеристики китайских гибридов пока неактуальны как предложение официальных дилеров: местная гамма Tank 500 отличается, а поставки модификации 2027 года не объявлены. Однако на днях был дан старт производства модели на калининградском Автоторе.