29 тыс. LADA за месяц: Vesta и Largus выросли, а Granta удержала марку

© A. Krivonosov

АВТОВАЗ закончил август с ростом дилерских продаж LADA на 3,3% год к году — до 29 225 автомобилей. Почти четыре из каждых десяти машин пришлись на Granta: семейство разошлось тиражом 11 192 экземпляра и обеспечило около 38,3% месячного результата марки.

Vesta заняла второе место с 5739 автомобилями и прибавила 3,4% к июлю. Семейство Niva достигло 5361 машины, Iskra — 3292, а Largus — 3243, причем последний вырос за месяц на 7,7%. Еще 398 автомобилей, согласно данным «Автостата», относятся к коммерческим версиям. Но у августовского результата есть важный статистический нюанс.

АВТОВАЗ считает автомобили, реализованные дилерской сетью, включая легкие коммерческие версии. В отдельной статистике «Автостата», построенной на данных АО «ППК» по рынку новых легковых автомобилей и собственной сегментации агентства, у LADA за август насчитывается около 27,1 тыс. машин и снижение примерно на 2% год к году.

Доля марки там составляет 23,68%. Даже если из результата АВТОВАЗа вычесть 398 коммерческих автомобилей, остается 28 827 легковых LADA — примерно на 1,8 тыс. больше регистрационной оценки «Автостата». Поэтому показатели +3,3% и −2% нельзя напрямую противопоставлять как взаимоисключающие: речь идет о разных контурах учета и моменте фиксации машины в статистике. С начала года преимущество над 2025-м пока тоже не сформировалось.

За январь—август дилерская сеть LADA реализовала 212 316 автомобилей против 214 033 годом ранее — фактически примерно на 0,8% меньше. Формулировка АВТОВАЗа о результате «практически на уровне» прошлого года математически верна, но заметного накопленного роста пока нет. При этом зависимость марки от Granta сохраняется.

SPEEDME.RU недавно разбирал, почему даже после появления Iskra АВТОВАЗ пока не спешит отказываться от Granta: в июле старая модель продавалась более чем втрое лучше новинки. Август принципиально картину не изменил — 11 192 Granta против 3292 Iskra. Именно поэтому августовские +3,3% выглядят скорее результатом устойчивости основной линейки, чем резким ускорением LADA.

Марка сохранила высокий объем на фоне снижения всего рынка новых легковых машин на 6,5%, но внутри регистрационной статистики сама LADA годового роста уже не показала.