Родство с Vesta не помогло: для LADA Azimut разработали другой узел

© A. Krivonosov / SPEEDME

Даже там, где LADA Azimut могла бы использовать готовые компоненты соплатформенной Vesta, АВТОВАЗ продолжает разводить две модели по конструкции. Для нового кроссовера подготовлены собственные системы электростеклоподъемников. Выпускать их будет Димитровградский завод стеклоподъемников (ДЗСтп), который одновременно является поставщиком аналогичных узлов для Vesta.

Участие предприятия в проекте Azimut подтвердил генеральный директор ДЗСтп Владимир Сущин. Завод относится к поставщикам первого уровня АВТОВАЗа и за 25 лет освоил более 60 моделей стеклоподъемников.

«На сегодняшний момент самым знаковым проектом для нас является участие в производстве автомобиля „Азимут“», — заявил руководитель предприятия во время визита губернатора Ульяновской области Алексея Русских.

Сам поставщик для LADA не новый. В частности, ДЗСтп выпускает оригинальные электрические механизмы для Vesta, включая тросовые задние стеклоподъемники. Однако для Azimut используются другие компоненты. Точные конструктивные различия новых механизмов пока не раскрыты.

Такое расхождение хорошо показывает степень переработки исходной платформы. Azimut будет выпускаться на той же линии, что Vesta и Aura, однако АВТОВАЗ заявлял о 996 новых и усовершенствованных компонентах специально для кроссовера. В их число входят кузовные детали, светотехника, элементы интерьера и оригинальная задняя подвеска.

Под новый проект готовятся и мощности самого ДЗСтп. В 2026 году предприятие получило два новых станка стоимостью около 10 млн рублей каждый. Модернизация должна сократить сроки изготовления технологической оснастки примерно вдвое, а производственные расходы — на 15–20%.

Таким образом, стеклоподъемник оказывается еще одним сравнительно небольшим узлом, который Azimut не просто наследует от Vesta. При общей платформенной основе АВТОВАЗ продолжает формировать для кроссовера собственную номенклатуру деталей перед серийным запуском модели.