Живой дебют Changan Hunter Plus Diesel: Isuzu 2.5, ZF 8AT и цена 4,13 млн рублей

© A. Krivonosov / SPEEDME

В России прошла презентация дизельной версии китайского пикапа Changan Hunter Plus. В рамках дебюта представители марки рассказали журналистам издания SPEEDME.RU, что стартовая цена новинки для России составит 4 129 900 рублей. Цифра закрывает главный вопрос после августовского анонса: ранее Changan уже раскрыл технику и комплектации, но стоимость машины не называл.

Под капотом установлен 2,5-литровый турбодизель Isuzu JE4D25 мощностью 146 л.с. и 400 Нм. Максимальная тяга доступна с 1800 об/мин, двигатель работает с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом ZF. Пикап получил полный привод с понижающей передачей, блокировку заднего дифференциала и рессорную заднюю подвеску. Грузоподъемность достигает 975 кг, разрешенная масса тормозного прицепа — 2500 кг.

Компанией заявлен расход 9,5 л/100 км в городе, 8,5 л на трассе и 8,6 л в смешанном цикле. В оснащение входят 7-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедиа на 12,3 дюйма, камеры кругового обзора, встроенный видеорегистратор с четырьмя камерами, климат-контроль и электроприводы передних кресел. Apple CarPlay и Android Auto работают беспроводным способом — эту функцию подтверждает и официальное описание Changan.

На презентации также показали новые для версии цвета — зеленый и оранжевый.

Цена ставит Hunter Plus непосредственно рядом с двумя уже продающимися дизельными пикапами. JAC T9 2026 года с дизелем 2.0 на 163 л.с. и 410 Нм имеет РРЦ 3 819 000 рублей, то есть Changan дороже на 310,9 тыс. рублей. При этом JAC способен взять 980 кг груза, но заявленная масса тормозного прицепа у него только 1,5 тонны.

Еще жестче сравнение с GWM Poer. По действующему прайс-листу на машины 2026 года дизельный Premium с мотором 2.4 на 184 л.с. и 480 Нм, девятиступенчатым автоматом и полным приводом имеет МЦП 3 999 000 рублей. Грузоподъемность — те же 975 кг, прицеп — до 2,5 тонны. То есть начальный Hunter Plus стоит на 130,9 тыс. рублей больше.

Именно цена теперь становится главным испытанием для нового Changan: технически он заметно лучше подготовлен к тяжелому прицепу, чем JAC T9, однако GWM Poer одновременно дешевле, мощнее и предлагает те же 975 кг полезной нагрузки и 2,5 тонны буксировки.

SPEEDME.RU ранее разбирал конструктивные отличия дизельного Hunter Plus от бензинового, а после появления машин на складе уточнял российские комплектации модели.